一批搭载奥杰全铝车身的申龙混合动力新能源公交日前在上海浦东公交龙新芦专线投入运营。该线路全长共计73.6公里，其中部分路段紧沿东海，如此之长的行驶距离要求车身必须具有极高的稳定性，同时，由于该线路属于沿海公交线路，车身还必须能够经受得住海风的腐蚀侵浊，并且具有高度轻量化效果，从而在长路段运营中带来更佳的经济效益。

　　为同时兼顾上述三项需求，上海浦东公交公司经过多次调研和对比，最终选择了搭载奥杰全铝车身的申龙混动公交。该车身是国内唯一具有自主知识产权全铝客车车身，凭借高度的可靠性、卓越的耐腐性和优秀的轻量化使奥杰全铝车身从众多产品中脱颖而出，成为首选。此次在沪投入运行之前，搭载奥杰全铝车身的新能源公交已在其他多个城市投入使用，并且得到了一致认可。

　　极高的可靠性保证长路段平稳运行

　　奥杰全铝车身首先在原材料上采用航空原料技术，与飞机制造材料同级品质，充分保证力学性能和成型的稳定性;在设计上，奥杰则是跳出传统客车的设计局限性，采用全新设计理念，利用CAE分析技术从整车设计角度对结构进行模态分析、强度分析、刚度分析等，提升优化整车性能;在车身制造上，全铝车身基于奥杰精艺的流程控制和严苛的检测标准，型材成型采用汽车专业铝型材成型设备，保证了成型的精准度。

　　此外，在投入市场正式运营之前，奥杰全铝车身还经过了30000公里不同路段的可靠性试验，为其投入运行做了充分准备。该产品的每一个品质细节都是奥杰专注精神和精益求精的体现，也正是因此，才有了市场真正认可的自主全铝车身。

　　卓越的耐腐性应对沿海气候侵蚀

　　除高度的可靠性外，奥杰全铝车身的耐腐蚀性更是一大优势。调查显示，海洋大气中的钢铁表面会形成一层薄水膜，而海洋大气中又富含大量的海盐粒子，这些盐粒子杂质溶于钢铁表面的水膜中，使这层水膜变为腐蚀性很强的电解质，再加上沿海城市的空气潮湿，加速了整个腐蚀的进行。因此在沿海城市中，大气对钢的腐蚀速度将比普通城市增加8倍。