根据世界卫生组织首次公布的全球1100个城市空气污染的调查报告，北京市的空气质量排在了第1035个，在100个首都排名中也倒数，成为“污染之都”。

　　空气质量差，不仅与我国负责任的大国形象不符，也让老百姓为身体健康而忧心忡忡。为此，北京市政府近日接连出台“治霾令”，提出“停产、停课、停车”等多项“史上最严”措施。

　　其中，争议颇大的“单双号限行”之所以被提上日程，是因为机动车尾气排放，已成为北京最大的污染源。

　　业内人士指出，控制汽车尾气排放，“停车令”只能应急不能治本，减轻交通工具自重以减少燃油消耗，以及推广使用清洁能源的车辆（如电动汽车），才能在不影响民众日常生活的前提下，长远实现节能减排。

　　不论是机动车轻量化，还是电动汽车的推广，都需要大量用到“轻金属”铝，这也给铝企带来新一轮发展机遇。以中国忠旺为代表的一批铝企，正在紧抓环保与市场的双重契机，以实现企业社会责任与经济利益的双赢。

　　轻量化及清洁能源方能治交通污染之本

　　2013年，挥之不去的雾霾笼罩北京，环境污染、空气治理也成为大众关注焦点。本月16日，北京市委常委会通过《北京市空气重污染应急预案》，意味着诸多应急措施中最受关注的“红色预警日”单双号限行、停课等“六停”措施即将正式出台。

　　治理大气污染，减少机动车尾气排放是必不可少的一个环节。目前北京市机动车数目高达535万辆，年消耗燃油大概700万吨，年排放污染物达到90万吨左右，不仅造成严重拥堵，也是导致雾霾的第一大污染源。北京市环保局数据显示，机动车、燃煤、扬尘对PM2.5贡献率分别为22.2%、16.7%和15.8%，在这份“黑名单”上，机动车尾气排放位列第一。

　　但是通过单双号限行、限制汽车保有量等方式来控制尾气排放，不仅影响到民众出行，也与汽车消费相矛盾。汽车产业关乎国计民生，一味地进行限制以及行政干预消费，很容易给汽车制造业带来影响。

　　因此业内人士指出，该《应急预案》是极端气象条件下“减缓重污染恶化”的短期应急举措，但雾霾的长远解决之道“不在应急、而在减排”。减排之道一是轻量化车体，以减少排放；二是以清洁能源代替传统汽油、柴油。唯有如此，国内汽车发展与大气治理才能够双赢。