2013年10月23日，东风格特拉克变速箱新工厂正式在汉奠基，未来将实现年产100万台变速箱规模，至此，目前全球排名前20位的零部件企业，已有10家在武汉投资。武汉经济技术开发区招商局负责人透露，随着武汉年产汽车向300万辆迈进的节奏愈来愈快，世界零部件巨头的跟进速度也在加快。新工厂的奠基，预示着武汉汽车产业链日臻完善。

　　这10家世界零部件企业中，既有生产安全系统的美国天合，也有全球第一车灯设计制造企业法国法雷奥，发动机制造商美国康明斯，专事汽车电子零部件及系统技术的供应商美国德尔福等，涵盖汽车电子、安全系统、发动机、自控装置等多门类，技术含量与产品附加值全线提升，今年，武汉开发区200多家零部件企业，前9个月已实现产值约312亿元。

　　武汉开发区招商局负责人介绍，“就近建厂可以节约成本。”最近几年，随着武汉汽车整车厂投产规模的加快，零部件设厂的门类也开始丰富，核心零部件的引入逐渐破题。“特别是武汉整体规划300万辆汽车产量，让世界零部件企业们嗅到了‘大蛋糕’的香气。”

　　全球最大的车灯公司法雷奥车灯公司，算得上是最早进入武汉开发区的世界零部件巨头，在1995年成立，完全同步于其供货商神龙公司。伴随着神龙在汉投资三个工厂，法雷奥的规模也三次扩建，最新建成的车间已是全国最大单体车灯基地。早在2003年第一次扩建时，法雷奥就同步在汉设立照明系统亚洲技术中心，许多研发成果全球共享。

　　与法雷奥车灯的速度差不多，世界发动机知名企业美国康明斯，自2005年落户武汉开发区后，不到6年就进行了康明斯东亚研发中心的二期扩建，成为康明斯全球17个研发中心当中第二大研发中心，支持从2.8升至19升所有康明斯发动机的开发。

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　　东风格特拉克执行副总裁斯帝芬·杜迷：

　　汉产变速箱将走向全球

　　10月23日，东风格特拉克变速箱新工厂奠基仪式上，执行副总裁斯帝芬·杜迷用一口流利的中文致辞。这个金发碧眼的老外，讲起在武汉的未来计划很有信心，“汉产变速箱会走向全球”。

　　早在2006年，作为全球最大的汽车变速箱制造商，格特拉克就进入中国，与江铃汽车成立合资公司，合资公司的2/3股份由德国人所有，1/3是江铃集团所有。杜迷说，这一次和东风的合作不同，“我们和东风的股份是50%对50%”。

　　杜迷坦诚，在来到武汉之前他并没有参与东风与格特拉克的谈判过程，为什么会选择与东风合作，应该是看中其中国市场领军者的地位。”他相信，选择东风不会错。“我们暂时不会考虑再与其他中国企业合作。”

　　与江铃合作的公司，生产的是格特拉克引自德国的既有产品。在武汉，不是原有产品的引进，而是生产一项国际首次开发的全新产品：低扭矩6DCT150双离合自动变速箱。杜迷说，这是国际上首次开发的一款全新产品，设计6个前进挡，一个倒档，采用湿式离合器，油耗比其他变速箱低，重量小于60公斤，具有良好的性价比，更关键的是，此款产品东风与格特拉克共同拥有知识产权，在国内市场具有独占性。

　　“我们面对的客户，不仅是中国汽车厂，还有国际汽车厂。未来，汉产的变速箱会走向世界。”