加强合作 拓展业务

　　2013年1-6月，全柴动力销售多缸柴油机25.6万台，同比增长16.17%；实现销售收入171273万元，同比增长21.70%；实现净利润2222万元，同比增长43.90%。据该人士称，公司有望提前完成2012年年底定下的业绩目标。

　　据了解，全柴动力内燃机主要用于工程机械中的叉车产品，叉车市场2013年持续增长，其中，福田雷沃、安徽合力、奇瑞叉车都是全柴动力的大客户，而奇瑞现阶段在河南新建的农机工业园也将是全柴动力的潜在客户。同时，由于地域优势，公司与安徽合力、奇瑞重工、江淮汽车、奇瑞汽车等企业建立了长期的合作关系。全柴动力内部人士称，公司叉车和农用车的内燃机业务在近期将逐步走强，其中农机业务有望与奇瑞集团的农机公司进一步拓展合作。

　　技术改造 提高产品质量

　　十一五期间，全柴通过加大对外技术合作与自主创新力度，围绕车用、工程机械用、农业装备用以及发电机组用柴油机，加快产品研发投入和技术升级，推动产品结构不断调整。这期间，企业相继成功研发4D18E、4D22E、D425F、4D26系列国Ⅲ产品，4B1、4B2等系列国Ⅳ产品，成为国内同类国Ⅲ、国Ⅳ产品项目启动最早、产品系列最全的企业之一。

　　全柴提出，到十二五末，在稳固中小功率柴油机产品技术与市场优势的同时，扩大大功率工程机械和中、重卡发动机的市场规模。为实现这一目标，全柴对企业技术提升、产品结构升级等提出新要求。十二五期间，全柴围绕全系列商用车市场和部分乘用车市场进行国Ⅳ、国Ⅴ系列产品的研发，继续加快对外技术合作，加快技术引进，加大项目投资，通过自主创新能力的不断提升，推动产品技术进步。同时，依托产品技术的不断升级，继续加快全柴产品结构再调整，形成以中、重、轻、微卡、部分乘用车用、工程机械用、农业装备用、发电机组用等更为完善的产品体系，产品功率覆盖范围更广，产品适用性增强。

　　十二五期间，全柴计划实施新一轮技术改造和装备水平的提升。一方面继续推动天和机械、天利动力等在建项目实施;另一方面，将围绕柴油机主业谋划新的项目，提升国Ⅲ、国Ⅳ系列产品的批量生产能力，提升铸造与加工能力，加快柴油机核心零部件的自主化生产，持续提高产品质量。如今，全柴动力现在的研发、生产重心也会向农业机械和叉车等偏移，在保证研发投入和市场开拓投入后，下半年的市场相较上半年将有望更加出色。