据中国汽车工业协会的统计数据，2013年上半年，我国汽车整车出口金额61.42亿美元，同比下降1.81%，拖累了汽车商品出口的整体表现。相比整车，汽车零部件出口总额则完成了4.59%的同比增长。

    随着我国汽车零部件制造水平的进步，越来越多的零部件企业走出国门，走向国际市场。上半年，我国汽车零部件出口总额保持增长，但同比增幅有所回落。汽车零部件的出口额在整个汽车商品出口额中贡献度依然最大，占汽车商品出口总额的75.82%。

    零部件出口好于整车。数据显示，在出口的4大类汽车零部件产品中，发动机出口没能扭转2012年相比2011年同比下降的趋势。在轮胎出口方面，汽车、摩托车轮胎出口同比下降2.08%，未能延续2012年的增长趋势。汽车零件、附件及车身出口金额147.12亿美元，同比增长9.17%；其他汽车相关商品出口金额56.64亿美元，同比增长3.61%。

    据青岛海关统计，2013年上半年，山东口岸出口汽车零件14.4亿美元，比2012年同期增长3.9%，其中，民营企业出口5.2亿美元，增长15.5%。湖北十堰市商务局统计显示，2013年上半年十堰市汽车整车及零部件出口近0.85亿美元，同比增长50%以上。据广西柳州市对外贸易方面的统计，汽车及零部件是一大亮点，上半年出口1.12亿美元，同比增长31.4%。这些数据显示，国内部分省市汽车零部件出口有着良好的表现。

    内资企业应多注重产品品质。对于上半年我国汽车零部件出口表现，中国机电产品进出口商会汽车分会副秘书长杨爱国表示：“汽车零部件出口趋势应该综合分析，不应只关注出口数据。首先，我们要明确，中国出口的汽车零部件大部分是外方独资或合资企业生产的，内资企业生产出口产品只占总出口产品量的约20%左右。为促进中国汽车产业进步与发展，应多关注内资企业的产品出口数量、出口金额以及产品品质。”

    杨爱国说：“根据以往经验以及各方面因素来看，预计下半年汽车零部件出口趋势变化不会太大，基本依从上半年的市场表现，出口金额继续呈小幅增长。”随着国际市场的逐步开拓，国内汽车零部件产业将面对更加激烈的国际市场竞争。

    内资企业面对出口需求应多做准备。杨爱国认为：“内资企业不仅仅要应对下半年的市场变化，也要规划未来的企业发展。内资企业出口的汽车零部件产品多为一些简单的配件，比如轮辋、线束、玻璃等。这些企业在做出口业务时，应该关注大型汽车集团的配套要求，以提升产品品质，不仅要做售后市场，更要打开配套市场。”