清华大学汽车工程系主任、汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高表示，北京计划到2015年推广应用各类电动汽车5万辆，其中计划新增或更新3万辆电动汽车用于私人用车。

　　京城将有3万个私人电动车主

　　据了解，北京的新能源汽车推广计划涉及多个用车领域。到2015年，约有8000辆公共汽车转为纯电动或混合动力汽车，这占到了全部公共汽车数量的1/3。约有1万辆公务车和出租车将更新为纯电动或混合动力汽车。在物流、环卫、邮政、租赁等领域，将有2000辆用车实现电动化。而在私人电动乘用车推广方面，到2015年，北京计划新增或更新3万辆电动汽车。

　　加大私人领域推广

　　北汽新能源汽车有限公司执行董事林逸告诉记者：“北汽集团已经向北京市做了承诺，在2013年上半年推动北京市私人购车的启动。2013年上半年就将有纯电动汽车飞入寻常百姓家。”“我们正在跟相关部门沟通，由北汽集团牵头，在北京市寻找首批私人购买纯电动的志愿者，上半年将有几十位购车者。”林逸说。2013年，北汽将至少有5000辆电动车上路——在为公交、环卫、出租车提供超过1000辆新能源车的基础上，北汽集团将面向市民销售超过3000辆纯电动车，大力推动新能源汽车的产业化。

　　北京市正加大对私人购买纯电动汽车的推广力度。目前，北京市民只要登录“电动北京”官方网站就可报名参加电动车试驾。在推广初期，市民将无需摇号，并同时享受国家补贴和北京市的各6万元补贴。“首批试驾者应该是有车库或固定停车位的市民，由我们协调国家电网到家里去建设，北京市将对充电桩安装有一定补贴。据介绍，为方便纯电动车主使用，北汽集团将帮助推广充电桩的安装工作。”

　　2013年新建6000个充电桩

　　2013年，北京市将继续新能源车的基础设施建设，其中将新建6000个充电桩。目前，北京市已建成了世界上规模最大、服务能力最强的电动汽车充换电站。该充电站位于朝阳区的高安屯，每天可满足400辆纯电动环卫车的充换电需求。而目前京城城区内共有包括航天桥在内的4座大中型充换电站和15个充电桩群。此外，北京市相关部门已经在调研把电动车引入租赁市场的可行性。而包括比亚迪、长安汽车和北汽等品牌电动车均有望进入北京的公交、出租车及租赁市场，而相关招标信息最快有望在7月公布。