2012年，中国经济增速已经回落到8%以下。2012年轮胎分会成员企业数据显示，轮胎产值同比下降0.3%，轮胎产量同比增幅为1.94%。其中，半钢子午胎产量同比增长3.06%，全钢子午胎产量同比增长2.88%。

　　中国轮胎行业在高速增长10年后，已进入了“微增长”时期。2011年工业总产值增长18.43%，轮胎产值增长18.99%，轮胎产量增长2.37%。其中，半钢子午胎产量增长5.77%，半钢子午胎增长4.83%。2011年轮胎总产量增长2.37%，当年快速拉高的成本掩盖了“微增长”。

　　一、微增长的成因

　　首先，中国经济增速有所放缓，中国经济结构调整，由“重”转“轻”趋势明显，钢材、建材等“重”产业减速，货物运输量增速下降。矿山工程类轮胎需求放缓，而恰恰这类轮胎由于恶劣的使用条件，其使用寿命最短，需求却最大。

　　其次，使用条件及技术水平提高，轮胎翻新率提高，平均使用寿命延长。2012年，全钢轮胎产量增长219万条，其中出口增加218万条，内销只增加1万条，对内年销售超5000万条的市场来说，几乎没有增长。

　　第三，全球经济低迷。

　　二、“微增长”对中国轮胎行业的影响

　　首先，产能过剩。2012年时常有部分企业开工率不高，有的企业已经到了不提折旧，以维持报表的光鲜，并且很多企业很难维持正常的现金流。

　　其次，金融风险加大。轮胎行业在高速增长后，应尽量避免“尚德”再现。

　　第三，价格竞争加剧。很多企业只求“开工”，无力进行技术改造和技术提升，制造水平无法提高。

　　第四，企业抗风险能力差。2012年，行业平均销售利润率为4.42%，创近年来最好水平。

　　三、“微增长”对相关行业的影响

　　(一)对天然橡胶行业的影响

　　全球天然橡胶行业(含种植、加工、贸易)似乎已习惯于中国轮胎业高速发展而带来的对天然胶需求的快速拉升。有以下几个特点：种植面积快速扩大;期货价格大幅波动且快速上升;贸易商大量出现且多以“搏行情”为主要利润来源;加工生产商将更多的销售对象由轮胎厂转向了贸易商，因为当轮胎厂需要采购橡胶时，其价格优势在贸易商(“搏对了”)或贸易商率先止损出货(“搏错了”)。最坏的情况是毁约。

　　(二)对合成橡胶的相关材料行业的影响

　　在分析对合成橡胶行业影响时，要补充说明一点，在中国轮胎进入“微增长”时期后，其分类轮胎产品的增长比例是不同的。连续几年都是半钢——全钢——其他。而在面对相关材料的影响中，半钢轮胎主要使用合成橡胶，全钢轮胎主要使用天然橡胶。

　　(三)对装备(含模具)行业的影响

　　轮胎行业会对装备水平提出更高的要求;由于“微增长”轮胎企业仅依靠扩大生产就能保持经济效益稳定的时期已经过去，而劳动力成本提高是必然的趋势。所以装备业应更加关注生产线的“少人化”;中国模具行业从做“多”向做“精”转变，以迅速达到最先进水平;更积极地参与“小众”装备的开发、改进。

　　四、中国轮胎企业如何应对“微增长”

　　首先，加大研发投入。当前经济由“重”转“轻”，轮胎市场在变化，尤其是无内胎轮胎需求比例在扩大，加大研发以迅速达到先进水平。

　　其次，加快装备更新。

　　第三，加大品牌宣传，尤其是半钢子午胎。

　　第四，加快淘汰落后产能。

　　第五，加大对全球市场研究，扩大出口。中国轮胎全球竞争力还在增强，2012年行业出口量增长3.66%，加大466万条。同期行业内销量增长1.41%，增加238.9万条。综合各种条件，中国仍然是全球最合适生产轮胎的地方。

　　第六，把投资重点由扩大产能转变为提高水平。

　　第七，加快行业整合。中国轮胎企业的数量应该会减少，单个企业规模会扩大，以增强竞争力，就如发达国家的轮胎企业。

　　(该报告根据 “中国橡胶工业协会轮胎分会2013年会员大会”资料整理，作者为杭州中策橡胶有限公司董事长沈金荣)