第一次参加上海车展的米其林（中国）投资有限公司（下称“米其林”）总裁万能毅(Philippe Verneuil)，这几天兴致勃勃地参观了各家汽车厂商的展台。“第一天来的时候有些感冒，但看到新车还是很振奋，这几天感冒好多了。这次上海车展收获很大，既有成熟车型的更新换代产品，也有不少混合动力车和电动车新品，非常有趣。”

　　他在接受记者采访时透露，今后米其林会稳固自己原配胎市场的同时，扩大替换胎的零售网络并积极扩产。

　　这几年，以中高端形象示人的米其林，正在遭遇对手抢食该市场的挑战。

　　以韩泰轮胎为例，2012年销售额同比增长8.3%。营业利润放量提升达57.9%，利润的增幅已超越了全球前三大轮胎企业米其林、固特异和普利司通。韩泰轮胎高端轮胎产品UHP当年销售额同比增长了30%，俄罗斯、拉丁美洲等地的UHP销量，更是同比增长86.5%。部分高端品牌宝马、林肯以及奥迪，都在与韩泰合作。在中国，2012年韩泰仅与奥迪签订的原配胎协议就实现翻倍、同比增长156%。

　　对于行业竞争，万能毅并没有正面作答。但在米其林看来，好轮胎需要集合的技术有很多，包括静音、地面贴合、抓地力、耐久性、干湿表现好、降低滚动阻力等等，“米其林在中高端市场依然很有号召力，我们也在研发更好的技术来稳固自己的市场。”

　　米其林多位高管称，各大整车厂要降本增效，轮胎企业的降价压力不言而喻。如果只是单方面与整车厂商周旋于轮胎的定价，而不依靠产品价值说服对方，短期可能奏效，但长期而言难以维系企业的生存。米其林中国副总裁于航补充道，“开高端车的客户或许看重运动性能、操控性能；其他用户则更看重轮胎的可持续行驶里程。米其林都要有相应的产品拿出来。”

　　“原配胎”之外，汽车零售市场（即“替换胎”）也是米其林今后要发力的重点之一。

　　2012年，米其林在亚洲市场中的原配胎销量同比上扬了11%，但替换胎只有同比2%的上升。这或许已经让米其林看到了未来的发展空间。

　　“长期而言，中国的原配胎需求量占比，可能会逐步减少。”万能毅说道，“目前，中国的原配胎和替换胎比例是1比1，而今后，这一比例会变为1比2，与发达国家接近。因此，我们将以米其林现有的800多家‘驰加’店（其特许加盟网络，主要是为替换胎市场服务）为起点，在2018年之内再增加800个加盟店，平均每年大约有160个。”届时，“驰加”店所涵盖的城市也在现有的230多个城市继续提升。而米其林已在沈阳兴建的、投资15亿美元的新厂也将为驰加店的增设、国内轮胎销量的提升带来帮助。

　　而就短期市场看，万能毅觉得2013年的轮胎、汽车销量，可能都会高于2012年。2013年第一季，国内乘用车的销量同比上扬15%，也会带动轮胎企业销量增长。“不过，2012年全球天然橡胶价格下跌、促使各家轮胎企业降本获利的情形，估计不会在2013年延续。我感觉，天然橡胶的价格2013年会呈现稳中有升的格局。”