(一)我国轮胎产业结构性产能过剩，产品同质化竞争严重。2013年我国橡胶行业产销有望继续保持稳定增长，橡胶工业总产值将达到9500亿元，增长10%-15%。其中，轮胎产量预计达到4.9亿条，增长4%。我国已发展成为全球最大的轮胎制造国、出口国和消费国。但同时，我国轮胎产业的同质化现象较为严重，单纯追求量的增长和生产能力的简单复制，产品技术含量和附加值较低，中低端产能扩充过快，而高端轮胎供不应求。各企业为抢占市场，不断提高促销力度，导致轮胎出口的恶性竞争加剧，价格不断降低，利润空间随之被挤压，与之伴随的遭受国外市场贸易保护的风险随之增大。这个问题，在经济增速较快、市场需求较好的情况下，供需矛盾往往会被掩饰起来，一旦经济增速回落、市场需求低迷的时候，供需矛盾就会逐步凸现出来，并最终影响产业的可持续发展。

    (二)胶价预期下跌将为行业发展带来利好。2009年1月-2011年11月期间，天胶期货价格大幅上扬，价格从每吨1.2万元暴涨至近4.3万元之多，随后价格重挫，在2012年8月时跌倒了18000元上下，此后天胶价格虽有所回暖，但仍处于低位。2013年2月份开始天胶价格再次呈走低趋势，3月11日-17日这一周，国内橡胶价已环比下滑5.3%。而受东南亚产地天胶价下跌、化工原料价格的下降等双重影响，橡胶价在五周期间的累计降幅达到了8%。如果2013年的天胶价维持在2.5万元/吨，那么与2012年均价2.68万元相比，同比会降低6.7%。橡胶占轮胎成本的60%，假设轮胎的毛利率为15%不变，那么2.5万元/吨的天胶价会让轮胎行业的销售净利润率提升约2.6%，轮胎行业将迎来发展利好。

    (三)加快进入高端轮胎市场为国内轮胎行业未来发展方向。我国轮胎行业对上下游的议价能力不强，面临上游原料和下游整车厂的双重挤压，在劳动力成本不断上涨的当下，只有进入高端轮胎市场，企业的净利润率才能得到根本提高，而产品研发和质量品牌是其中不可或缺的核心竞争力。近年来欧盟相继推出了多项技术贸易壁垒措施，包括机动车辆安全法规、REACH法规和轮胎标签法规，大大提高了我国轮胎出口的成本和难度，而美国、巴西、泰国、哥伦比亚、墨西哥等国也先后对我国轮胎产品发起反倾销等调查。在经历了低端制造、“贴牌生产”的初级阶段后，加快进入高端市场、加大自主品牌培育、提升产品附加值已成为摆在轮胎企业面前的重要课题。

    为此建议：一是鼓励国内轮胎企业技术创新，改进轮胎生产原料及配方，积极提高产品环保性能，大力提高产品质量，强化品牌意识，着力打造国际知名品牌，提高产品附加值，从“价格战”升级为“品牌战”;二是关注天然橡胶市场变化，探讨建立橡胶稳定基金和国家橡胶资源调节机制，通过市场高抛低吸，建立商业库存，平抑市场价格波动，使行业掌握价格主动权;三是适时抓住我国轮胎工业转型升级的重要机遇，推动结构调整，实施低碳经济战略，推动绿色轮胎产业化发展，实现从要素密集型向技术驱动型的转型。