如果要寻找业务增长故事，上海车展上最好的去处不是整车公司的展台，而是全球零件供应商的展台。

　　笔者本周参观的供应商中，有两家计划两到三年内销售额翻番，其它公司也认为可以长时间保持在中国市场的强劲销量增长。

　　2012年法雷奥在中国的销量超过100亿元(16亿美元)，占其全球销量的10%。法雷奥预计到2015年在中国的年销售额可增长一倍，届时中国将成为其最大的全球市场。

　　另一家法国供应商佛吉亚预计到2016年在中国的销售额将达到33亿欧元(268亿元)，较2012年的15亿欧元增加一倍多。

　　2012年天合汽车35%的收入来自美国市场，而15%的收入来自中国市场。但公司首席执行官John Plant说，到2020年，天合在中国的收入将与美国市场的收入相匹敌。

　　德国供应商Brose集团2012年在中国的销售额达7.6亿欧元，增长20%，2012年公司新建了两家工厂扩大在中国的产能。

　　车展上全球供应商使用最高频的词是"增长"，但你可能会疑惑他们在中国的业务增长驱动来自哪里。

　　主要因素是其主要客户即全球汽车制造商的积极扩张。

　　例如佛吉亚，其中国市场90%的收入来自全球汽车制造商。单是大众集团就占了佛吉亚在中国业务量的40%。

　　大众目前在中国有两家在建工厂，本月宣布将新增7家总装厂，2013到2018年间，计划将年产能提高到400万辆，目前的产能为250万辆。

　　大众正与通用争夺中国最大轻型汽车厂家的地位。

　　上周通用汽车宣布计划到2015年新增4家总装厂。

　　鉴于欧洲陷入衰退，其它主要新兴市场经济(包括俄罗斯、印度和巴西)也缺乏动力，跨国汽车公司很可能提高他们在中国市场的赌注。

　　对这些在中国市场运营的全球供应商而言，好时光似乎刚刚开始。