余杭区第一批电动汽车充换电站——藕花洲大街和东湖路交叉口的藕花街站近日通电成功，至此，余杭区首批4个电动汽车充换电站全部建设完成。另3个为：北大街和九曲营路交叉口的东湖站、人民路与星河南路交叉口的人民大道站、北沙西路和荷花路交叉口的荷花塘站。等充换电站的管理人员、工作人员等到位后，就可以投入运行。

　　杭州是全国13个新能源汽车示范推广试点城市之一，也是全国5个私人购买新能源汽车补贴试点城市之一。2012年5月加盟17路(保俶路-西湖科技园)的首批5辆纯电动公交车、151路新电车、大街小巷随处可见的电动出租车……这些新能源交通工具已被杭州市民日渐熟悉。

　　2012年年底前，杭州市新能源出租汽车公司还将推出电动汽车私人租赁业务。首批车辆采用外观酷似奔驰smart的康迪小电跑。这将是跑上杭州街头的第一批私人租赁换电型电动汽车，月租金约千元。租赁期间，由于市政府对电动汽车私人租赁有3年6万公里的补助，因此，租到小电跑的市民充换电都不要钱。

　　目前，杭州市拥有电动汽车上千辆，私人用车几百辆。在杭州，已经形成了一体化的智能充换电服务网络，平均每座充换电站的服务半径约为3.85公里，基本满足市区电动汽车的换电需求。

　　从2011年起，余杭区也被纳入电动汽车充换电站建设计划。首批4个充换电站投入运行后，日最低可供420辆电动汽车更换电池，340个充电机可以持续为340组电池充电，12个充电桩可同时为12辆电动汽车现场充电。这填补了电动汽车在临平城区快速充换电池的空白，为电动汽车在杭州市区与余杭区之间飞驰架起了补给通道。