2012年10月23日，汽配流通新模式研讨会会议在上海成功举办，会议云集了来自于汽车行业的各类人士，包括汽配市场的职业经理人、汽车协会的专家、品牌零部件生产厂家及经销商以及汽车媒体。会议期间，与会人员对当前中国汽配流通行业的发展现状进行了充分讨论，并对东方汽配城致力于打造的汽配流通新模式予以高度肯定。

    2011年，公安部交通管理局提供的数据显示，中国汽车保有量已经超过一亿，成为世界第二大汽车保有国。尽管汽车市场的发展增幅已经有所放缓，全球各大车企仍然没有放慢在中国投产的步伐，纷纷入驻中国以期抢占市场份额。与汽车市场发展相呼应，国内售后市场也形成了较大的规模。此前有专家表示，售后市场带来的利润往往是新车销售利润的6倍以上，而售后市场与汽车市场相比却存在一定滞后性。中国汽配流通行业协会秘书长张寅华也表示“中国消费者购车前两年，很少有更换汽车零部件的需要。”因此，汽车后市场成为人人觑视的一块“大蛋糕”。

    然而现实情况是，我国售后市场发展纷乱无序，很多人只能望着这块蛋糕垂涎欲滴却不能真正吃入口中。据了解，我国售后市场准入门槛较低、缺乏有效的监管与正确的引导，存在无序竞争，以次充好等现象，因此在消费者中难以树立良好的企业形象，往往从4S店寻求维修服务。会议上，浙江杭州汽配商会秘书长杨朝平说的一席话发人深思，他表示过低的准入门槛，造成了汽配企业的恶性竞争，为了生存，越来越多的汽配供应商不得不选择以假冒伪劣产品替代正品，赚取利润。实现售后市场的规范华有序化显得尤为迫切。

    而东方汽配城致力于打造的汽配流通新模式无疑为整个后市场的规范运营起到了示范作用。据了解，目前东方汽配城正重点打造国际汽车零部件品牌展销中心，可以帮助企业提供物流、融资、展示平台、电子商务、渠道建设、品牌推广等多种综合性服务，旨在降低企业运营成本，帮助企业提高运行效率。通过商场化的模式，对入驻的企业进行统一管理。公司建立了售后市场产品编码数据库，定期发布产品价格指数信息，以期成为行业的导向标准。此外，公司将集中采购的产品统一贴上具有追溯功能的条形代码，可以有效杜绝假冒伪劣产品流通的现象。

   古语有云“不以规矩，无以成方圆”，只有有序的经营才能为企业乃至行业树立良好的形象，从而提升消费者对其的认可度。假使这种模式真的可以得到有效实施，无论对于汽配厂家还是消费者来说均是受益的一方。准入门槛的提高，可以推动企业不再关注价格的被动下调，而是专注于提升产品质量与服务，以进一步提高销量与认可度。而对于消费者而言，有源可溯，规范化的运营也会减少其投诉维权所耗费的时间与精力。汽配行业原始的“各自为营”的时代应该宣告结束了，只有抱团取暖，营造良好有序的行业氛围才能共同受益，最终分得后市场的一块诱人的蛋糕。