2012年才刚进入10月份，玉柴发动机进入沙特市场已经超过了三千台，比历年最高纪录多出了近一千台。其中仅在客车市场，沙特市场进入量累计已经突破一万台，成为玉柴第一大海外客车动力市场。

    沙特虽然是一个车轮上的国家，平均每个家庭拥有2辆小汽车。但对客车来说，沙特还是一个新兴的市场。沙特传统的客车都是用来朝觐的，每年伊斯兰历12月，全世界大约300万的穆斯林从世界各地经吉达前往麦加和麦地那朝觐，沙特的客车就承担了每年11-12月运送着几百万朝圣者的任务。这就是最初的沙特客车市场。

    随着沙特经济的发展和阿拉伯国家生活走向世俗化，沙特的客车市场也呈现了和以往不同的特点。交通的拥堵促使沙特政府开始规划公共交通，从2012年开始，沙特开始出现真正意义上的城市公交。而占沙特人口35%以上的15岁以下的学龄人口无论男女都将在最近几年涌入学校，造成沙特校车市场需求呈爆发性的增长。

    无论是传统的朝觐车，还是刚起步的城市公交，以及新兴的校车市场，玉柴都表现出了强大的竞争力。在朝觐车市场，玉柴产品覆盖了一半以上的朝觐公司，且成功打入奔驰在全球的最大客户——沙特公共运输公司；而2012年新进入沙特的150多台城市公交中，100台装配玉柴，且全部运行上万公里质量问题零反馈。在校车市场，玉柴发动机目前占到80%以上的份额。玉柴在全球最大的用户应该是来自于沙特，其中，一个用户就拥有超过4000多台装配玉柴动力的客车。在沙特所有的客车当中，面对奔驰、沃尔沃、康明斯、曼以及其他中国动力品牌的竞争，玉柴占比超过30%。

    玉柴之所以能移植在中国客车市场的优势，其根本在于两点：优质的产品和灵活的服务。

    用沙特客户的话说“玉柴动力比现代和起亚好”。尤其在公交市场，玉柴到目前的表现甚至比奔驰也毫不逊色。之前很多使用欧美品牌发动机进入沙特的中国客车厂正逐步采用玉柴发动机替换其原有动力。从2011年开始，玉柴开始扎根沙特，从配备车辆等日常工作条件，到储备配件等市场服务硬件，以及配件及服务网络的逐步完善和优化，为玉柴在沙特市场的发展打下了坚实基础。此外，玉柴特别抽调有丰富经验的售后服务工程师，不定期地对各用户进行培训、服务，也为沙特这个毫无汽车工业基础的市场带来了有着玉柴特色的灵活服务作为保障。在解决客户问题的同时，逐步为客户树立一种正确使用及保养的良好习惯，为客户做到省心又省钱。

    “卓越动力，国际玉柴”，沙特市场正在为玉柴的国际化道路留下厚重的足迹。