2012年5月29日的吴斌事件引起大家的广泛关注，对于吴斌师傅，除了敬佩外，更应该引起我们的思考：悲剧是如何发生的，该如何避免这种悲剧发生。

　　经过调查发现，造成“最美司机”吴斌不幸身亡的“肇事”来源于一辆大卡车的制动毂，正是卡车的制动毂残片飞出去击中吴斌师傅造成悲剧的。

　　制动鼓是鼓式刹车系统的一部份，刹车时，活塞对两对半月型的刹车蹄片施加压力，使其贴紧鼓室内壁，从而产生摩擦来停止车轮的旋转。制动毂的材质一般为HT200-300（即灰铸铁），基体组织主要为珠光体以及少量的铁素体、渗碳体，石墨的主要为A级，形态为长片状，长度等级为4-6级，起到散热、增加摩擦性能、减低刹车噪音的作用。但是当卡车车辆在长下坡或者高速运转时产生制动，高温下容易对轮毂进行热处理，导致轮毂变脆、性能丢失，非常危险，加上司机师傅的检查更新不及时，类似吴斌师傅的悲剧就不可避免的上演。

　　除了经常检查更新外，还有没有其他的方法可以避免悲剧呢？回答是有的！在卡车上安装缓速器将在平衡制动上达到最有效果，对刹车片和轮胎等减少损耗。

　　在发布的《机动车运行安全技术条件》GB7258法规新标准中明确提出，超过12吨以上的卡车和危险品运输车将被强制安装缓速器或其他辅助制动装置。法规提出后，讨论最多的就是关于缓速器的安装问题。实际上，缓速器在卡车上的使用还不是很普遍，卡车用户还处于接受和认知阶段。

　　安装缓速器不仅仅能够缓解制动过热造成的轮毂损坏，在其他方面同样可以起到缓解作用。现如今采用的"水箱"处理方法也带来不利影响，一方面水箱近500公斤的重量，额外增加了车辆质量，这对轻量化大行其道的卡车来说，极不得当，另一方面，水落地后对道路容易造成破坏，特别是在冬季，还容易结冰，影响路上行驶车辆。

　　对此，作为全球缓速器第一品牌泰乐玛公司相关负责人王晓斌介绍说，遇到下坡路面时，泰乐玛电涡流缓速器制动反应非常快，只需要0.02秒。而就输出速度点来说，30km/h就可达到最大力矩，10km/h为有效速度点，只要车速达到10km/h时，缓速器就可以发挥85%以上的制动作用。所以在长下坡路面，泰乐玛缓速器能迅速产生制动效果，降低制动距离和缩短制动时间，可以消除轮毂温度过高导致意外爆胎，避免主制动衰退或失效。这也就避免了在下坡时连续刹车而造成温度过热爆胎。

　　据了解，泰乐玛缓速器不仅能消除刹车过热造成事故，还能节省更换刹车片造成的费用。泰乐玛经过一年的监控数据得出，车辆在制动片及轮毂节省1600元/年，轮胎节省10000元/年等。

　　因此，为了避免吴斌事件的再次发生，提高商用车安全，在卡车上加装缓速器将是未来的一个发展趋势。