国家发展改革委近日发出通知，决定自2012年5月10日零时起将汽、柴油价格每吨分别降低330元和310元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.24元和0.26元。

    这是2012年以来国家发展改革委第三次调整国内汽柴油价格，也是首次下调国内汽柴油价格。价格调整是否符合市场预期？汽柴油价格下调是否会带来成品油市场供应紧张？未来国际油价呈何种走势？其对国内成品油市场将产生何种影响？新华社记者就此话题采访了一些市场人士。

    油价下调是否符合市场预期？

    国家发展改革委有关负责人就降低成品油价格答记者问时表示，3月20日国内成品油价格调整以来，国际市场油价呈现震荡下行态势。截至5月9日，国内油价挂钩的国际市场三种原油连续22个工作日移动平均价格比3月20日下跌4%，达到国内成品油价格调整的边界条件。根据现行国内成品油价格形成机制，国家决定及时下调国内汽、柴油价格。

    接受记者采访的市场人士表示，此次油价调整及时，幅度符合市场预期。金银岛大宗产品电子商务平台成品油市场分析师韩景媛表示，本次监测调价窗口第一天开启，国家发展改革委便立即对汽柴油零售价进行调整，可见其下调反应表现较为迅速，而其降幅与此前预期基本吻合。

    中国石油大学工商管理学院院长王震此前接受记者采访时曾表示，由于下调国内汽柴油价格时不需要太复杂的程序，按照目前的定价机制，一旦三地变化率达到负4%，国内汽柴油价格肯定会马上下调，而且调整幅度为每吨200元至300元。 “此次调价无论从贸易商还是终端用户均皆大欢喜。”卓创资讯成品油市场分析师朱春凯表示，下跌预期的存在使得市场持续下跌，贸易商操作风险加大，此次调价可以推动成品油市场周期性向好。“此外，终端用户用油成本下滑，物价水平也将因此有所回落，特别是对于普通民众来讲生活压力会有所减轻。”朱春凯说，以1.6升排量消耗93号汽油的私家汽车为例，按照百公里消耗8升油、每年行驶2万公里计算，此次国家发展改革委调价后可以为该私家车主每年节省416元。

    国内成品油市场供应是否会紧张？

    2011年10月9日国家发展改革委下调汽柴油零售限价后，国内部分地区曾出现柴油紧张的局势。 本次成品油价格下调后，是否会出现炼油企业经营困难而无法保证市场供应的局面？国家发展改革委有关负责人就降低成品油价格答记者问时表示，成品油价格下调后，有关部门继续要求中石油、中石化、中海油公司发挥企业内部上下游利益调节机制作用，缓解炼油企业困难，做好成品油生产和调运的衔接，优化产品结构，保证市场供应，特别是春耕生产用油需求。同时，各级价格主管部门将加大市场监管检查力度，严厉查处不执行国家规定价格政策的行为，维护正常的市场秩序。

    据卓创资讯成品油市场分析师胡慧春分析，和2011年10月9日下调汽柴油价格相比，本次下调至少有三方面的不同：首先，2012年5月10日下调价格时国内成品油市场整体资源较为充裕，国内成品油批发市场出货持续清淡；其次，2011年下调价格时正处于国内成品油市场消费旺季，而2012年下调价格时处于由消费淡季向消费旺季的过渡阶段；第三，2011年下调油价时国内通胀水平仍处于高位，而2012年下调油价时国内通胀水平已经得到有效的缓解。 他预计，本次调价后国内不会出现资源紧张的局势。