2011年，在国内行业排名第三位上升到2012年同期的第二位，并在七家同类企业中的市场份额中同比上升了4.5个百分点-------一汽锡柴一季度产销量突破10万台，说明了四万亿宏观调控布局并以自主创新技术优势的企业对市场拉动作用已开始反弹。

    自主高端铁军锡柴是如何强身健体的？一汽锡柴的作法是围绕2012年行业转型和市场调控的经营目标，锡柴销售公司做实做细年度、季、月目标分解和市场策划工作，分市场板块和区域落实任务，加强老市场的维护和新市场的培育，推动销量和市场份额的提升。

    2012年2月，惠山重型柴油机基地竣工后，仅用了一个月的时间，就完成了试生产和拉练，实现了达纲生产，新基地生产的奥威系列产品是一汽技术中心和锡柴联合开发，采用国际先进的开发手段，如Boost软件进行热力学计算，TYCON软件进行配气机构计算，采用有限元法进行结构设计，保证了产品结构、性能和技术参数的先进性，项目曾荣获2010年度国家科学技术进步奖一等奖。

    针对新基地的特点，一汽锡柴采用科学的三代样机开发流程和质量风险的早期识别和控制，一流的生产基地，先进的试验设备，确保批产一致性。生产线围绕“制造水平领先、工艺装备领先及质量控制领先”三个领先而设计，机加工线集敏捷化、高效化、自动化、信息化于一身，进口设备所占比重为65%，柔性设备所占比重为67%，数控化率达到90%以上，制造水平处于世界领先地位。

    针对新基地以“国内一流，国际先进”的原则，锡柴已建立起一支中外合资、国企和民企196家供应商组成的上下供应体系链，目前整机中除镙栓因材质靠进口，其它，锡柴己围绕整机从技术市场横向与纵向切入，真正做大做强自主品牌-----中国内燃机协会负责人称：锡柴的产品是靠央企布局“卖”服务，日积月累树立品质形成“南芯机、北整车”自主市场口碑的。关键是自主发动机在南北市场日夜芯跳奔波，无论是研发和售后，每一个精细环节都能在锡柴找到具体负行制造责任的人，而背后核心是铁纪律和钢性管理与创新的团队。

    分析认为：一季度，锡柴生产线加强与市场的对接，克服双基地协同生产、多品种轮番生产和快节拍紧凑生产的难点，提高出产效率，反映了地处长三角地区的央企，抓住了自主发动机对市场主攻深刻变化的意义和从国家转型力度中锻炼了善打硬仗的自主铁军。