2012年初在北京举行的“2011中国自主创新年会”上，潍柴动力股份有限公司荣获“2011年度中国十大创新型企业”，董事长谭旭光更被评为“2011年度中国十大创新人物”。作为中国汽车及装备行业中的翘楚，潍柴认为其核心竞争力来源于创新，并独创了一条创新之路，具体体现在核心技术创新与国际化运营创新上。

　　核心技术创新

　　2011年，国内经济形势面临整体宏观调控，商用车市场急剧下滑，但即使如此，潍柴仍然坚持要实施技术创新驱动。谭旭光表示，面对全球经济持续低迷、国内经济稳中求进的局势，潍柴要坚持走独具潍柴特色的科学发展之路，加大研发投入，实现内生增长，切实提高自主创新能力。

　　2011年，潍柴在发动机板块搭建起了中、高速并举，排量涵盖2~289升，功率覆盖25~10000马力的全系列产品平台，并兴建了世界最先进的试验中心、分析中心。研发人员力量也得到了空前的充实，目前潍柴研发人员已达到1000多人。在2012年1月召开的潍柴集团科技创新暨内燃机可靠性国际技术创新联盟成立大会上，集团拿出2500万元重奖技术创新项目和个人，更是极大地激发广大人员的研发热情。

　　结合全国“十二五”规划与对行业未来的判断，潍柴将技术创新的未来新目标定位为绿色环保。日前，搭载潍柴“省油动力”的重卡满载55吨，实际油耗仅每百公里37.1升。而装载机在标定工况下，比配置普通发动机每小时的油耗要低10.3%。由此，潍柴发动机创下了重卡发动机最低的油耗记录。谭旭光表示，未来要将潍柴打造成千亿级绿色动力研发制造基地，进入世界500强。

　　国际化运营创新

　　2012年1月，潍柴集团实现了对全球最大豪华游艇制造商意大利法拉帝有限公司（简称法拉帝）的绝对控股。法拉帝拥有国际知名的品牌、顶尖的制造技术、优质的产品和完善的销售渠道，特别是全球领先的工业设计能力。潍柴集团则拥有低成本的规模制造、庞大的市场网络和服务体系等“中国优势”。

　　在走国际化道路方面，潍柴积累了丰富的经验。2003年潍柴投资1亿多元与奥地利AVL公司联合建立欧洲研发中心，借助国际最先进的技术研发平台，自主研发欧Ⅲ动力。如今更在法国马赛、美国芝加哥、新加坡设立了子公司。未来还打算发展印度、巴西等新兴市场。2009年，潍柴动力还成功收购了法国博杜安发动机公司，不仅让其发动机技术得到了全面升级，而且成为中国唯一的中、高速并举的全系列船舶动力提供商。

 
　　国际化创新的成果是，潍柴凭借着过硬的产品以及出色、贴心的服务逐渐在海外打开局面。过去伊朗的工程机械市场一直以来被国际知名品牌所占据，但近年来由于及时有效的服务，众多伊朗当地有实力的工程机械代理商开始成为潍柴的忠诚客户。

　　潍柴在国际化创新之中还非常注重品牌的集成，他们认识到，品牌认知度不高一直是制约潍柴快速国际化的重要瓶颈。在最新进入的南美市场中，潍柴就非常注意品牌的推广和塑造，不仅要求代理商在销售潍柴产品时必须印有统一的潍柴品牌标识，而且开始与广告商合作，主动进行品牌推广和策划，甚至在智利圣地亚哥国际机场高速公路沿线树立了印有“WEICHAIPOWER”的广告牌。

　　潍柴计划到2015年，在海外30个国家建立服务办事处，发展当地维修站300家，全力打造具有潍柴特色的服务竞争优势，力争支持潍柴在海外达到年销售10万台的目标。