2012年2月18日，南京供电公司与南京市江宁区政府正式签订协议，双方共同合作在江宁高新园建设一座电动公交车专用充换电站。预计建设时间为6个月。

　　南京供电公司根据国家电网公司和省电力公司关于建设电动汽车充换电站实施意见的要求，2010年与南京市政府签订“电动汽车充换电设施建设项目合作框架协议”。此后，相继完成了迈皋桥、夫子庙两座充电站和119根充电桩的建设工作，起到了良好的示范效应。截止目前，迈皋桥充电站负责充电的三辆电动公交车共出车近4000班次，行驶里程15万公里。每百公里纯电动汽车较传统柴油车减少排放一氧化碳0.39千克、二氧化碳27.71千克、颗粒物0.04千克、碳氢化合物0.35千克，节能减排效果显著。 在此基础上，南京供电公司继续致力于充换电站建设，与江宁区人民政府共同合作，积极响应国家节能减排号召，倡导低碳出行，于2011年底启动省内首座为公交车提供充换电服务的高新园充换电站建设项目，并选择江宁19路公交作为试点线路。江宁19路公交线路北起通盛公司，南至药科大学，全程14.5公里，共25个站，是贯穿江宁城区与东山镇的重要公交线路，客流量每天约9000人次。

　　建成后的高新园站将是省内首座公交车充换电站，位于江宁区龙眠大道底段西侧，地铁1号线南延药科大学站出口南侧，是江宁19路公交车首末站。高新园站将集充换电站与公交场站为一体，整体占地面积为4587平方米。根据规划，该站将建设1个电动公交车换电工位和2个充电工位，整车换电时间约6分钟，加上公交车进出换电工位时间，以每日12个小时工作时间计算，可满足72辆车次的换电需求。一组满容量电池可行驶70千米，按19路公交车规划行驶线路单程16千米计算，一辆车换一次电池可跑两个来回。电动汽车换电与充电相比，有利于提高车辆使用效率，及时发现维修电池组在使用中出现的问题，延长电池的使用寿命。对更换下来的电池可以在用电负荷低谷时段进行充电，降低了车辆运营成本。该站建成后可实现地铁与公交的无缝换乘，辐射江宁大学城和高新园，在一定区域内形成绿色公交网，满足百姓方便、快捷出行需求。该线路还可以为2014年江宁大学城青奥场馆提供绿色公交服务，实现“低碳出行”。