据统计，2010年中国汽车产销量突破1800万辆，位于全球第一。另据数据，截至2011年8月底，全国机动车保有量达到2.19亿辆。其中，汽车保有量达到了1亿辆。我国汽车行业的跨大步前进的态势直接带动了我国轮胎行业的发展。2010年底，我国轮胎生产企业达440多家。我国生产橡胶轮胎外胎77634万条，同比增长19.8%。2011年上半年，我国轮胎行业增长有所减速，但预计2011年整年轮胎产量仍可以增长6%。

    国内巨大的市场潜力吸引着国际轮胎巨头。从目前的市场情况来看，全球排名前10的轮胎企业都已在华投资建厂。米其林、普利司通等公司在轮胎特保案发生后也依然没有减缓对中国的投资力度。2010年米其林就耗资14亿美元加大其在沈阳工厂的投资。2011年，米其林与华谊集团、双钱集团开始接触，计划创立合资企业。美国固特异公司在其大连的工厂投资了5亿美元来引入一条商用车轮胎生产线。2010年12月，韩泰轮胎在重庆确定其在中国的第三家工厂，该工厂主要乘用车轮胎和卡客车轮胎，总投资9.5亿美元，2011年正式动工，预计2015年底建成投产。

    外资公司在我国市场的扩张源于近两年我国轮胎市场的火爆，也导致了国内市场竞争的激烈，但同时，也促使国内本土轮胎生产企业提高生产技术水平。同时，国家也出台了一些政策来规范我国轮胎行业发展，提高行业竞争力水平，提高产品性能。2010年9月，工信部出台的《轮胎产业政策》中提到：计划到2015年，国内乘用车胎子午化率达到100%，轻型载重车胎子午化率达85%，载重车胎子午化率达到90%。虽然目前我国汽车产业增长态势有所减缓，但目前国家大力发展新能源汽车的态度依然可以为轮胎行业带来不小的利润。