欧洲轮胎和橡胶制造商协会(ETRMA)近日对REACH法规中规定的轮胎中多环芳烃(polycyclicaromatichydrocarbons，PAHs)限量措施的执行力度表示担心。ETRMA此前发布了对欧盟范围内轮胎的第二轮检测报告，报告结果显示目前的PAHs水平与限制措施相比并没有得到改善。据悉，首轮调查结果在2011年早些时候发表。在两次调查中，都发现检测轮胎中有10%不符合REACH法规PAH限制。因此，ETRMA呼吁欧盟严格执行有关PAHs限量的执法力度。

    ETRMA此前曾向欧洲化学品管理局执行论坛提交了报告结果，但各国执法当局却并未采取多少实际监管行动。目前世界上只有德国对轮胎中的PAH采取了具体的限制措施，德国曾对轮胎进行检测，并要求分销商召回了两款不符合要求的轮胎。ETRMA 秘书长FaziletCinaralp同时指出，许多成员国也并未使用欧盟非食品快速预警系统通报(RAPEX)系统对市场上的轮胎情况进行通报，RAPEX应该成为欧盟轮胎市场执行REACH限制监管保证轮胎符合要求的一个重要途径。

　　2011年4月至9月，在采集第二轮轮胎样本期间，ETRMA花费了26万欧元，将重点关注于不同类别的轮胎。最终样本为欧盟市场上来自11个国家50个工厂的94种轮胎，共51个品牌，其中有31种轮胎不在第一轮测试名单中，但是调查却发现与2011年五月中旬的结果无异，合格情况并未有所提高。更有好几种不合格品牌在第一轮测试中已被定为不合格。此外，有一家中国工厂，4种品牌下的5种轮胎，其中包括轿车和卡车轮胎，经测试后发现PAH含量都超过了限制。ETRMA表示，本次调查的最终目标是呼吁消费者和市场监督机构采取合适的行动，阻止不符合要求的轮胎进口。此外，FaziletClinaralp 称，目前的监管手段太过于松懈，这对欧盟实施法规不利。例如，关于轮胎的燃油效率标签和其他一些重要参数还缺乏严格的监督。因此，从2012年11月起，欧盟新的标签指令2009/1222/EC正式生效，这将要求制造商对燃油效率、湿路附着力和噪音等方面进行严格的控制。