全球资讯公司Alix Partners的报告指出，中国汽车零配件供应商继续保持世界上最高的盈利水平，2010年的平均利润率约为10%，比整车厂商的利润率高2.4个百分点，并为2008年利润的两倍。数据显示，中国汽车零部件的销售收入在2010年增长了44%，达到约1.644万亿元人民币。

　　最近几年，中国汽车零部件厂商一直保持在全球同行中最强的吸金能力，而中国整车制造行业的飞速发展仅是一方面原因，Alix Partners董事吴晶辉在接受采访时认为，主要与中国汽车零部件市场较为零散的现状有关。

　　“中国市场不同地域、不同品牌体系都有自己的供应体系，而国外市场的整合程度较高，由5%的供应商提供整个市场80%~90%的产品，而中国市场还没有到那种高度整合的阶段。”吴晶辉认为。

　　中国零部件市场何时能够发展到国外成熟市场的程度，吴晶辉表示，如果市场一直向好，没有出现下滑，那么每家零部件企业都有盈利空间，是不会产生竞合的，只有市场下滑，整个行业才会提高规模、降低成本，提高集中度。

　　而在新能源汽车前景方面，业内专家预计由于受中国政府大力推进的刺激，电动和混合动力汽车将在中国市场实现高度渗透，预测从现在到2016年之前，其在整个汽车市场的平均占有率将达13%。

　　“大部分的受访者认为，电动和混合动力汽车要获得显著的增长仍然只有在政府补贴的情况下才具有经济上的可行性。”Alix Partners上海办公室副总裁李丽华表示， “不过，对于新能源汽车未来的市场份额预测，已远高于业内专家对于新能源在成熟市场渗透率的估计，这表明中国政府和汽车行业都对此领域高度重视。”