是国退民进，也是强豪联姻。H股上市公司熔盛重工通过下属控股子公司斥资21.49亿元，全面接盘安徽滁州全椒县国资旗下全柴集团，另备下26.19亿元，启动对全柴集团下属A股上市公司全柴动力的全面要约收购。本次股权收购，将使这家地处东部的民营装备制造业巨擘如虎添翼。

   熔盛重工2011年4月24日午间于香港联交所公告称，控股96.09%的子公司江苏熔盛以21.49亿元成功中标，收购全柴集团全部股权。此外，本次收购将触发要约收购。江苏熔盛将以16.62元/股的价格，启动对非全柴集团所持全柴动力股权的要约收购，收购最高代价将为26.19亿元。全柴动力3月10日停牌前收于20.89元/股。

   公告表示，全柴集团主要资产为其所持的全柴动力44.39%的股权。数据显示，截至2010年12月31日，全柴集团未经审核的净资产为19.29亿元，税后纯利将达到1.38亿元。

    全椒县政府本次转让设定了极高的门槛，包括注册资本不低于35亿元，最近3年连续盈利且净利润不少于15亿元，在高速柴油机领域不得与全柴集团或安徽全柴动力股份有限公司构成同业竞争。如此条件业内仅熔盛重工、玉柴集团等不多的几家公司有望中选。如今熔盛重工公告中标消息，无疑印证此前市场猜测。

   本次收购足可被视为国内装备制造业之“北北合作”。全椒县政府将全柴集团挂牌转让时，要求受让方提交关于全柴集团的战略发展规划书，保证自受让成功后3年内，全柴集团实现100亿元以上的年销售收入。熔盛重工于一个月之前披露2010年年报显示，报告期内实现营业收入126.65亿元。若能在3年内实现全柴集团年销售收入上百亿的目标，熔盛重工的经营无疑也将再上层楼。

   熔盛重工表示，本次交易将使公司具备作为多元化重工业综合企业的优势。熔盛重工具备生产低速柴油发动机的能力，通过对全柴动力的控制，将强化公司打入生产高速柴油发动机市场的竞争力。此外，本次交易还可使公司获得稳定可靠的发动机零部件供应，从而有助于公司工程机械业务的持续增长。

   全椒县政府不久前将所持全柴集团全部股权以21.49亿元总价在安徽省产权交易中心挂牌；全柴动力也因此项工作涉及公司实际控制人变更而停牌，公司目前尚未就熔盛重工的公告作出表态。