2011年4月19日，伊顿公司携全球最新动力管理和节能减排绿色科技亮相上海国际车展。2011年恰逢伊顿公司成立100周年，公司旗下车辆集团以“创新引领可持续发展”为主题参展，并全面展示了其全球领先的动力及传动系统产品。在4月21日的媒体见面会上，伊顿车辆集团总裁戴文凯（Kenneth F. Davis）回答了业内关注的焦点问题。

   秉承可持续发展战略

   伊顿车辆集团带来了发动机气门及气门驱动机构、锁式差速器、燃油蒸发阀、卡车变速器和离合器等全系列产品，还带来了代表全球最新科技的Ultra Shift PLUS自动机械变速器（AMT）、双涡漩系列机械增压器（TVS）以及混合动力系统等产品。这些绿色技术和解决方案，能帮助车辆提升性能、燃油经济性和安全性，顺应了全球和中国市场的发展需求，展示了伊顿致力于引领业界在可持续性发展道路上共同前进的理念。

   戴文凯表示：“可持续发展战略一直是我们全球业务发展的核心，而通过技术创新保护并改善环境，是伊顿关注的要务之一。伊顿正与客户一同努力开发最新技术，不断推出节能减排的绿色产品，更有效和更安全地管理动力，为建立一个可持续发展的中国汽车工业作出贡献。”

   据介绍，2010年，车辆集团的收入占到伊顿集团总收入的25%。

   AMT产品受关注

   许多媒体都很关注伊顿AMT的应用情况，戴文凯介绍说，伊顿AMT在美国市场处于领导地位，在北美市场占有率高，并且拥有完善的售后服务网络，其最新推出的Ultra Shift PLUS自动机械变速器，完善了伊顿AMT的产品谱系。

   据介绍，目前有超过30万台伊顿AMT运行在美国、加拿大、墨西哥、南美洲、南非、澳大利亚、新西兰、俄罗斯及中国等国家和地区。

   目前，中国商用车市场每年对AMT的需求大约在1500台左右。量虽不大，但是各企业都很看好中国AMT市场的潜力，伊顿、采埃孚、艾里逊等都在中国推出了AMT或AT产品。国内企业如一汽解放、东风商用车、中国重汽、法士特等也在研发AMT、AT。

   对此，戴文凯表示，现在企业在自动变速器市场上的竞争很激烈，伊顿主要侧重AMT，艾里逊、福伊特主要发展AT，两种技术路线各有优势，AMT的优势在于燃油经济性和耐用性更好。

   价格是影响推广的关键

    为了降低成本，更好地开拓中国市场，伊顿在无锡设立了重型卡车变速器和离合器的独资生产工厂——伊顿工业（无锡）有限公司。据介绍，目前该工厂主要生产13挡全同步器变速器，与福田欧曼等企业实现了批量配套，市场反馈较好。

   之所以设立独资公司，与伊顿在中国失败的合资合作经历有关。戴文凯说，从与法士特合资的案例中，伊顿吸取了教训，所以设立全资子公司，以这种更具优势的方式来给中国客户提供产品。

   但目前AMT推广的一大问题还是价格，这是最关键的因素，价格到底要降到什么程度用户才能接受、市场才会爆发，确定这个平衡点是所有厂家面临的难题。戴文凯提到，混合动力产品同样如此，价格因素非常关键。2011年，伊顿将提高混合动力系统本土化的比例，增加本地电池、电机的供应商，以满足中国政策的要求。

   至于国内企业都在研发AMT的现象，伊顿并不担心。“如何在不同的工况下选择最佳的换挡策略，这需要经验的积累和总结，为此，伊顿花了20多年的时间才摸索出最合适的策略。” 戴文凯说。