在2011上海国际车展上，各大厂商亮相的多款车型，都采用了采埃孚的传动和底盘技术。4月19日，采埃孚新闻发布会现场，采埃孚亚太区总裁Peter Ottenbruch博士及采埃孚投资有限公司总裁叶国弘博士向与会观众介绍了采埃孚的技术与产品，以及采埃孚中国的未来发展。

   金砖国家作为新兴的经济体得到了越来越多的关注。记者了解到，采埃孚已经将经济、可靠的商用车变速器投放到巴西、俄罗斯、印度和中国等金砖国家。

   印度汽车制造厂塔塔的新型卡车Prima系列，采用了采埃孚机械变速器Ecomid，该变速器适用于中型卡车，扭矩范围 1000~1300N·m。9挡变速器是采埃孚商用车和特种车传动业务部开发的适用于长途、物流和工程运输的变速器。这款产品有着能力强大、换挡舒适等优点，优化的速比，使得运营更经济；短换挡行程和伺服气助力，使得换挡更为舒适，司机在驾车时几乎感觉不到换挡，整体运行平顺。据悉，这款变速器已在国外测试，预计2013年投产。

   机械变速器在俄罗斯商用车市场也有需求。和市场上大多数商用车变速器比较，采埃孚机械变速器Ecosplit、Ecomid 的特点是可靠、易用、换挡舒适。在这个系列中，采埃孚的产品得到了俄罗斯商用车市场的广泛应用，覆盖了长途、物流和工程等重型车。16挡变速器Ecosplit ，在位于Naberezhnye Chelny的合资公司采埃孚 Kama 进行本地化生产。多挡位，使得变速器速比范围更宽；变速器的可靠性和耐用性及其相对较低的重量，使其使用成本更低；低油耗和低维护成本，使车队长期得益。更短的换挡行程，使操作更方便。2010年，采埃孚开始在Chelny生产Ecomid 的轴和齿轮。

   而采埃孚很早就在中国市场进行投资和合作。其与北汽福田汽车有限公司的战略合作，于2008年9月启动。在共同研发合作中，双方将对采埃孚轻型商用车变速器5S400进行适应性变更，以满足中国市场需求。据介绍，这款特别开发的5S400机械变速器将在杭州生产，应用于欧马可轻卡。

   应用于城市和城际客车的ZF系列机械式自动变速器AS Tronic lite，适用于车辆总重9~18吨、长度9~12m、扭矩1050N·m以下的混合动力车型。这意味着AS Tronic lite 可以应用于城市公交车、中巴车、小巴车和面包车，尤其是支线和短途车辆。新型采埃孚 AS Tronic lite 更适用于轻中型客车，因其更好的舒适性、低油耗，意味着更佳的经济性。