2011年前两个月，汉德车桥基本保持每月4万根的产销量。在汉德车桥产品中，采用斯太尔和曼技术的车桥都有，目前采用曼技术的车桥占多数，占比约为60%。

   目前国内重卡市场处于快速发展的态势，但斯太尔桥的增幅，远不如重卡的增幅大。2010年我国重卡销量突破100万辆，但斯太尔桥所占的比重，相对来说比以前有所下降。

   现在，陕汽、中国重汽、北汽福田等重卡企业大量采用引进曼技术的双级桥。从市场份额看，曼的桥要比斯太尔桥稍大一些。工程自卸车一般采用斯太尔桥，公路用车大多采用曼桥，因为油耗较斯太尔桥低，传动效率比斯太尔桥高。

   国内斯太尔平台重卡不仅采用双级桥，还采用单级桥。斯太尔桥的销量仍在增加，但增长速度放缓，市场份额也有所下降。这并不能说明斯太尔桥即将被其他车桥取代，因为国内很多重卡采用斯太尔桥，而曼的桥并不是每家重卡企业都能拥有。毕竟斯太尔桥在我国已有20多年发展的历史，市场地位不容忽视。