2010年我国气门嘴芯行业告别了2009年首份负增长年报之后，再次进入快速增长通道。气门嘴芯产量、销售收入、出口创汇均大幅度增长，市场需求旺盛，行业又现投资建厂、大规模技改的兴旺景象。

   全球八成产量在中国

   据统计，2010年14家主要气门嘴芯企业销售收入总计达到20.3亿元，同比增长14.5%；气门嘴产量为16.5亿套，同比增长16.8%；气门芯产量为22.2亿支，同比增长3.6%。由此估算，2010年我国气门嘴芯总销售收入达到39亿元，气门嘴产量达到30亿支，气门芯产量达到32亿支。我国气门嘴芯产量已达全球总产量的80%左右，世界气门嘴芯中心逐步向中国转移。

   2010年，气门嘴芯企业出现机器运转不停、工人加班加点的生产局面，骨干企业纷纷开展技术改造和扩能项目。杭州万通公司新上马了一条胎压监测系统（TPMS）气门嘴生产线；江阴博尔公司新增加了一批气门芯自动装配设备；江阴创新公司和上海保隆公司加大技术和设备投入，不断扩大生产规模；公主岭中大公司将气门芯产能提高20%左右，产品仍供不应求；高密市同创汽车配件有限公司趁企业整体搬迁，较大幅度扩大产能；上海保隆汽车科技股份有限公司新上精益生产线，这是我国气门嘴芯行业首条精益生产线。初步估算，2010年全行业产能提升20%以上，增长幅度较大。

   出口创汇提升影响力

   据统计，2010年14家主要气门嘴芯企业出口创汇10.199亿元，同比增长29.6%。再加上六晖及厦晖两个台资企业，2010年我国气门嘴芯出口创汇超过22亿元。其中，出口创汇骨干企业有上海保隆、江阴创新、杭州万通、江阴博尔汽配、宁波欧雅道成、佛山安驰实业及宁波四明汽配等。杭州万通等企业出口创汇占销售收入80%以上，成为名副其实的外向型企业。上海保隆、杭州万通等实现批量向福特等世界汽车巨头原配供货，进入世界汽车配件采购体系，提升了我国气门嘴芯行业国际化水平，并在全球范围内形成了较强的品牌影响力。

   经济效益前高后低

   综合各气门嘴芯企业信息，2010年行业经济效益与上年基本持平。上半年盈利尚可，但下半年随着铜材、橡胶等原材料价格大幅上涨，企业效益开始大幅下滑。铜材价格从年初4万元/吨上升至6万元/吨，上涨幅度近50%，橡胶价格上涨幅度近100%。气门嘴芯企业虽然进行了三轮提价，幅度累计达20%左右，但远不能抵消原材料上涨对成本的影响。规模小的企业出现亏损现象，一些企业有意识降低产量。面对原材料价格上涨，气门嘴芯企业通过节能挖潜、设备改造、扩产提价等措施消化成本压力，行业保持健康稳定发展。目前气门嘴芯需求旺盛，价格呈现走高趋势，预计2011年气门嘴芯行业又将是一个丰收年。