“汽车产业是吉林省的支柱产业之一，光电子产业是吉林省的优势产业。政府搭台，推动这两个产业融合发展，必将促进汽车光电子产业做大做强，打造出一个新的经济增长极。”两会期间，吉林省政协委员、中科院长春光机所蒋大鹏研究员关于推动汽车光电子产业融合发展的见解，令人耳目一新。

   长春是我国光学科技的发源地。从第一个五年计划开始，作为国家光电子研发和生产重点城市，长春在我国光电子技术领域一直处于领先地位，光学玻璃、红宝石激光器、大型经纬仪、脉冲极谱仪、电子显微镜、彩色液晶显示器等数十个全国第一，都是诞生在长春。

   然而，吉林省的光电子产业却面临着起步较早、进步较慢的尴尬局面。虽然在光电医疗仪器、光电监测仪器、半导体激光器、光电子材料等民用领域，吉林省有着一大批国内领先水平的科研成果，但在产业规模上，并未形成集群方阵。用蒋大鹏的话讲，“由于市场狭窄，领先的技术优势，并没有完全转化成为绝对的经济优势。”

   与此相对的是，吉林省汽车产业中涉及到的很多光电子产品，需从南方发达省份引进。由于产业链条的相对短小，部分肥水流进了外人田。“目前主要就是缺少掌握核心技术的汽车电子产品企业。虽然吉林省也有一些汽车电子生产企业，但技术大多是系统集成，缺乏原始创新。以我们的科研实力，完全有能力自主研发出各类汽车电子产品。但科研人员不熟悉这个领域，不知从何着手，这就要靠政府去谋划和推动了。”蒋大鹏说。

   把光电子引导到汽车行业上，利用吉林省汽车产业的巨大市场，不仅能够带动光电子产业做大做强，汽车电子产品的采购半径也将缩短，这会大大降低汽车制造业的生产成本，增强吉林省汽车产业的市场竞争力。

   产业融合，一举两得。两个产业的融合，说到底是长春光机所等光电子领域科研单位与一汽、富奥等汽车企业之间的融合。如何推动两者产业实现真正的融合？蒋大鹏提出如下建议：

   首先，政府要搭建起平台，推动科研单位与企业进行广泛而深入的接触。经常召开一些包括企业和科研院所在内的联合研讨，让科研人员充分了解企业想做什么产品，又有什么产品做不了，解决好市场需求和技术“瓶颈”问题。

   其次，政府要在科研立项上有所侧重，通过一些政策性手段，把科研人员的兴趣调动到这个领域上来。企业也要增强合作的主动性，为自身产业链条的完整、完善提供必要的经费支持。上海交通大学每年从上汽集团拿到的科研经费过亿元，我们的企业应有所借鉴，杜绝闭门造车。

   同时，集合省内各方技术优势，组建省级光电子产业技术联盟。在联盟中，单列汽车电子方向，并与吉林省现有的汽车产业技术联盟进行合作，开展联合技术攻关。

   “产业融合并非一朝一夕，但前景可期。随着光电子产业与汽车产业的日益融合，形成良好的合作关系，不仅可以带来经济上的效益，而且一系列拥有自主知识产权的汽车电子产品，势必关乎长远发展。”蒋大鹏对汽车光电子产业的期望意味深长。