随着汽车产销量的迅速提升，汽车零部件产业也得到了快速发展，工业总产值由2005年的4116亿元增加到2009年的1.2万亿元，2010年汽车零部件工业总产值将超过1.6万亿元。

   逐步发布的十二五规划给汽车行业，尤其是一些核心零部件企业带来惊喜，这也将点燃整个汽车板块的投资热情，对处于两市各版块中估值较低的汽车行业起到提振的作用。而提升整个汽车零部件行业快速发展，核心零部件产品研发成为当前的首要任务。拥有行业核心技术才能拥有行业定价权，才能把来自原材料价格不断上涨、产品低价竞争激烈、面临零利润的现状等压力得到有效消减。

   国内汽车零部件企业要拥有独立的研发中心，实现可以“快”，满足市场迫切需求，快速开发出产品;可以“准”，贴近市场，实现“本土化”;可以“新”，将更多的新技术应用到生产之中，既保证质量又降低成本。有些新技术，可以是零部件企业在领着整车厂跑，做到这些才能更多的掌握行业话语权，得到更高水平的提升和发展。要彻底摆脱拿个样本抄抄的传统做法，尽量在自身可能达到的范围内去加强企业的研发实力，跟大的品牌寻求合作得到技术和品牌推广方面的支持。还可以跟当地有技术底子的研究机构或者学校一起进行产学合作，这些对提升企业自身实力是非常好的途径。

   随着汽配行业的不断发展市场集中度更高了，整车厂日渐趋于模块化和系统化采购，供应商之间的协作更加紧密，从而使得全球汽车零部件供应商系统逐渐向宝塔形结构演变，由一级厂商对整条供应链负责管理，使得供应链之间的合作更加规范。一家零部件企业的老总表示：这样发展的企业在各自的市场都是顶尖的，他们占据80%的市场，独霸了高端市场。“伴随着整车产销高速增长，零部件企业遇到了千载难逢的机会，没搭上这辆快车就要落后，就会淘汰出局。”中国汽车零部件市场有无限的发展空间，有低端、中端、高端三维区间。企业要想得到可持续发展需要好好思考一下，具体的分析一下自己企业在哪个市场空间里更有优势，在哪方面会有更好的发展。循序渐进逐步走向品牌道路，打造具有国际竞争力的品牌。借中国汽车零部件行业良好的发展趋势，共同进步发展。