2009年，资本大鳄仰融带着其庞大的“造车梦”回国，但却因曲线借壳新潮实业遇阻而遭重击。2010年12月14日，仰融旗下的正道集团发布公告称，公司正考虑在山东建设汽车零部件工厂，投资额将超过10亿元。

   公告称，公司正考虑在山东成立混合动力总成公司，以提供混合动力总成系统，用以供汽车使用的五项主要汽车零件生产，包括发动机、发电机、变速器、电池及电控零件。目前公司正在研究相关可行性。而根据现时市况，每套汽车产品的售价大致预期为1万美元，纯利预期约为1千美元。

   2009年，出逃美国的仰融带着庞大的“831111”造车计划高调回国。按照仰融当时的野心，未来8年，将实现产能300万辆，产值1万亿，税收1000亿，提供10万人就业，人均年收入达到10万元。并将在美国和中国同时组建汽车公司，以新能源汽车为切入点。在中国，一期计划投入400亿至450亿元，打造300万台发动机和100万辆整车基地。2012年首款车型上市。

   而两个月前，仰融借助正道收购新潮实业以实现在国内融资造车的计划被迫叫停，这让仰融的庞大造车计划遭遇重创。但这并没有改变仰融进军新能源汽车领域的决心。据正道集团CEO王川涛透露，之前与A股公司合作发展混合动力汽车项目受政策监管阻碍，因此决定采取第二方案，计划在山东上马汽车零部件工厂。

   对于外界普遍关心的融资难题，王川涛透露，预期该项目的投资总额将超过人民币10亿元，将“主要来自战略投资者及国内外一些产业基金，故正道暂时没有配股集资需要。同时，公司会利用内部资源来扶持这个项目”。但据公告显示，目前公司尚未就上述可能业务发展订立任何明确协议，或决定投资方式及具体时间表。

   仰融其人

   在中国汽车产业的发展史中，因其辉煌历史和尴尬结局，仰融绝对堪称一个很让人纠结的人物。1991年，由仰融担任董事长的华晨控股公司，与沈阳金杯汽车股份公司合资成立了沈阳金杯客车公司，仰融在该公司中占股 25%。其后，依托该合资企业，仰融注册成立华晨中国并成为中国第一家挂牌于纽交所的上市企业。到2001年，仰融缔造了一个市值高达246亿元之巨的华晨帝国。然而，好景不长，2002年10月18日，辽宁省检察院以涉嫌经济犯罪为名批准逮捕仰融，此后，仰融出逃美国。