日前，博世（东海）汽车测试技术中心在江苏省连云港市东海县举行奠基仪式。该中心建成完工后，博世底盘控制系统的工程师不再需要为配合租借场地的使用时间而周末加班，其客户不仅免去远渡重洋进行匹配测试之苦，有关匹配成本也将得以降低。

   新建的博世东海技术中心将主要服务于包括防抱死制动系统ABS和电子稳定程序ESP等在内的博世汽车安全技术及产品的本地化研发和匹配测试。它一期投资3.6亿元人民币，占地约100万平方米，一期工程预计2012年年底完成。该技术中心是博世按照全球最高标准建设的先进ABS和ESP试验场地，它设有不同测试道路，包括操控路、坡路、越野路面、高速环路和ABS制动测试路等。据了解，该技术中心也将向博世亚太区客户全年开放。

 
   博世底盘控制系统执行副总裁Klaus Meder说，此前，博世在中国一直苦于缺少场地条件进行非冬季路况下的ABS和ESP匹配测试。一方面向上海大众等国内整车厂租借场地，一方面将车辆运至海外，在澳大利亚等地进行匹配测试。博世底盘控制系统中国区工程技术总监陈黎明说，无论哪种解决方案都有弊端。国内整车厂的ABS和ESP测试场地条件有限，不能完成全部测试项目，且租用者很多，通常要等很久才能得到周末时段的使用机会。如果将车辆运至海外进行匹配，人力、财力、物力成本无不大幅增加。

   伴随中国新车销量快速增加，博世底盘控制系统业务增长迅速。到2010年年底，博世在华累计生产的ABS和ESP将分别达到500万和120万个。此外，博世底盘控制系统正在苏州新建工厂，预计明年4月完工。博世认为，ESP在新车上的装机率有望在5~7年内翻番，ESP市场发展潜力巨大。

   中国整车厂商和消费者日益增长的安全需求，要求博世底盘控制系统进一步提高本地化工程技术能力。事实上，它也正朝着这个方向进行努力。自2002年博世底盘控制系统在苏州设立销售和工程技术机构后，博世持续加大本土化力度。2005年，它在苏州建立技术中心；2006年，它在苏州技术中心建造车辆试验路；2008年，它在内蒙古牙克石市建立的博世（呼伦贝尔）汽车测试技术中心投入使用。

   博世东海测试中心开建，将成为博世底盘控制系统在华发展的又一里程碑。建设完成后，博世ABS、ESP的所有匹配测试都将能在国内完成。“东海项目证明了我们对中国市场的长久承诺，为我们在中国本土推动安全系统业务并把最新的安全技术引入中国提供了条件。” 博世底盘控制系统中国区总裁苏帆渡说，“我们将继续与中国整车厂商合作，共同为中国汽车业日益提高的安全要求作出贡献。”

   东海县位于江苏省东北部，每年降雨时间不到100天，在南方城市中属降水偏少地区，全年基本无结冰。苏帆渡说，为了给新技术中心选址，博世曾考察过中国50多座城市，无论从气候、地质还是交通条件上说，东海都是理想地点。它的土壤条件好，可建设各种条件的试车道路，且建设成本较低。此外，它还离博世底盘控制系统苏州本部以及很多整车厂客户很近，且毗邻海港，铁路运输方便，交通成本较低。“东海县政府对外来投资十分支持，态度开放，与他们合作很愉快。这也是博世最终选择东海县的重要原因。”苏帆渡说。