新世纪十年，在激烈的市场竞争中，东风朝阳柴油机有限责任公司（简称“朝柴”）迎难而上，通过不断努力取得优异成绩，以优秀的产品品质和合理价格得到客户喜爱。

   近十年来，国家机动车排放要求日趋严格，在迎接每一次挑战时，朝柴都能在国家排放标准实施前一至两年推出符合相应标准的产品。在达到环保标准的同时，朝柴发动机的动力性和经济性也在改善。朝柴技术中心常务副主任曹晓峰说：“市场占有率是产品竞争力的重要衡量指标，朝柴近年来在国内发动机市场的占有率一直名列前茅。”

朝柴CYQD32柴油机柔性加工线
 
 

   不断发展的朝柴在新世纪并没将眼光局限在商用车发动机市场。2001年前后，朝柴从日本和美国分别引进QD32和NGD系列产品，并凭借这两大系列发动机打开乘用车市场大门。商用车和乘用车的定位不同，使用人群也不同，为迎合用户需求，朝柴在产品质量和技术方面进行不断改进，使整个设计团队得到锻炼。“在乘用车发动机领域积累的经验帮助我们设计团队在NVH控制方面取得了成绩，此外在CAE辅助设计和整车标定方面我们也有了突破。”曹晓峰说。

   技术水平和产品质量提升的同时，朝柴产品价格并没有大幅提升。“每一次国家排放标准的升级都促使发动机技术提升，企业相应的投入也在增加，但朝柴有效地控制了成本，在保证产品质量的前提下不断寻找降低产品价格的方法。”曹晓峰介绍说，“通过引入QCD管理模式，朝柴在企业内部协调管理，通过改进工艺和设计，并与零部件供应商和整车厂相互协调，在优先保证固定投资和设备引进的基础上大大降低生产成本，使产品价格能够让用户满意。”

   通过十年努力，朝柴产品深入人心。目前，其102系列发动机的用户保有量超过200万台。该系列发动机凭借紧凑的结构，以重量轻、经济性好和功率大等优点备受好评，在经过不断的工艺改善和采用新材料后，该系列发动机成为经久不衰的驰名产品。

   目前，朝柴的设计团队已拥有180名工程师，通过向社会广求贤才，近年来吸引了业内多位知名专家加盟，研发实力大大增强。