几日前，相关媒体披露的《节能与新能源汽车产业发展规划》（以下简称《发展规划》）征求意见稿显示，我国新能源汽车发展的总体目标是，到2020年，新能源汽车累计产销量达到500万辆，中/重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50%以上，我国节能与新能源汽车产业规模位居世界前列。有私募分析，与新能源汽车板块相关的炒作目前主要集中在电池方面，短期面临压力较大。

   未来十年产销累计达到500万辆

   按照《发展规划》的要求，我国新能源车发展路线为，以纯电动汽车(纯电驱动)作为主要战略取向，近期以混合动力汽车为重点，大力推广普及节能汽车。然而发展纯电动汽车，动力电池、电机和电控技术是三个需要突破的核心技术。

   此外，国家还准备将符合条件的节能与新能源汽车产品列入有关节能环保和自主创新产品政府采购清单(目录)，享受国家关于自主创新产品、节能产品等政府优先采购的扶持政策。各级政府及公共机构，实行节能与新能源汽车强制性采购，逐步扩大采购规模，至2015年新能源汽车采购比例不得低于10%，节能汽车不得低于50%。

   “应该说，核心要突破的还是集中在电池方面，而采购方面的优惠政策显示出国家的决心。”昨日下午，深圳君赢投资总经理王伟臣分析说。

   国海证券绿色能源研究小组分析师鄢祝兵分析说，电池等相关零部件产业规模快速发展，并将形成中长期的投资机会。整车及零部件行业处于中下游，相对应的两个板块是电机电控系统和汽车终端。

   短期调整压力增大

   “与新能源汽车板块相关的炒作目前主要集中在电池这一块，而这一块的炒作和实际有明显脱节，规划的许多细节其实又都在预期之中，对股价很难说有实际的影响”。王伟臣分析说，新能源电池板块短期面临比较大的调整压力，但未来站在一个中长期的角度，依然值得看好。