随着高温标定工作的圆满结束，高原标定工作如期而至。刚刚告别火洲生活的朝柴标定团队还要重举大旗转战格尔木去挑战缺氧的高原气候。新疆吐鲁番距离格尔木1200公里，但这1000多公里的路程却有半数以上是颠簸的沙石路面，能见度非常低，但在首尾车辆的相互照应和提醒下，标定车队在第三天的22点15分驶进了格尔木市区。此时的格尔木早已灯火通明，看着远处闪烁的灯光，想想出门在外的自己，每个标定人员的心里都是复杂的，但是身上背负的责任和一路行车的疲倦让他们很快就进入了梦乡。

   海拔3000米以上的格尔木市属于典型的高原性气候城市，而标定人员全部来自平原地区，每个人都有不同程度的高原反应，很多人都是边吃药边工作，但大家心里都知道时间紧，任务重，没有多余的时间来调整自己，唯一可做的是快速的把自己投入到工作当中，尽快的保质保量的把高原标定工作画上句号。

   发动机性能的开发是在相对稳定的标准环境下进行的，但在高原地区空气稀薄，发动机进气量不足，为了让发动机和整车的匹配在高原地区也能达到良好的工作状态，所以高原标定工作必须严肃认真。标定车辆经常要开到海拔4767米的昆仑山口进行标定，此时的大气压力是0.53bar，仅仅是平原地区的一半，大气中的含氧量就可想而知了。为了标定进度，标定人员每天都奔波于各个海拔，由于缺氧环境下工作时间太长，很多标定工程师都有高原反应，头痛、恶心、呕吐，有的甚至是靠经常吸氧来调整自己，但标定人员都以顽强的格桑花精神坚持到最后，最后的笑容总是最纯最美的，那爽朗的声音久久的徘徊在格桑花盛开的地方。

   本次高原标定的重中之重当属郑州日产皮卡车匹配的QD80型柴油机的标定，也正是我们标定团队为之骄傲的一个亮点，郑州日产方面工程师全程跟踪验收结果，朝柴标定工程师经过了不知多少次调整，跑过了不知多少里路程，最终固化数据，等待评审。评审结果一栏中郑州日产代表满意的写下了OK，并对朝柴标定团队给予了高度评价。其他标定车辆也在坎坷的标定过程中一一折服，以它们最好的状态来面对评审，并最终通过评审。