2009年，中国汽车销量达1364.48万辆，同比增长46.15%，首次超越美国，成为全球第一大新车市场；2010年1-8月，汽车销量1158.26万辆，同比增长39.02%，全年将达到1700万辆……面对红火的汽车市场，嗅觉敏锐的浙商早已闻到其中的商机。9月底，首期商铺面积3万平方米、总建筑面积30万平方米、总投资10亿元的中国轮胎城即将在我省海宁连杭经济区内破茧而出。

   “轮胎是汽车必备的消费品，就像我们每个人都要穿鞋一样。一般私家车的轮胎，每4万公里就要换胎；载重货车甚至一、二万公里就要换胎。中国的汽车产销量现在居世界第一，而且增长很快，轮胎市场的前景非常广阔。”中国轮胎城执行董事赵凯表示。

   2001年以来，我国轮胎业产值以每年20%至30%的速度增长。2007年，国内的轮胎厂家已达到3000多家，生产的轮胎3.8亿多只，超过全球总产量的1/4；去年更是猛增到6.5亿只。在成为“汽车王国”之前，我国已成了真正的“轮胎王国”。中国轮胎城的目标，正是建成像义乌小商品城、海宁皮革城、绍兴轻纺城一样的专业市场，立足长三角，辐射全国，面向全球。

   不过，“轮胎王国”也有自己的尴尬。虽然市场需求巨大，但国产轮胎大多档次低、产品附加值低，产业结构不合理，“轮胎王国”离“轮胎强国”还有很长一段路要走。目前国内的轮胎产品中，除“朝阳”、“风神”、“三角”等少数著名品牌之外，叫得响的品牌很少，轮胎产业长期处在生产靠订单、订单靠展览的单一交易流通模式之下。今后借助中国轮胎城这一集产品采购、交易、展示、物流于一体的大型国际轮胎博览中心这一平台，不但贸易商有了整合产品资源和扩大销售通路的新渠道，生产商也能找到一个打造企业品牌的新平台。

   目前，国内外品牌轮胎企业中，已有三角、锦湖、风神、固特异、米其林、正新、普利斯通等20多个大品牌商定入驻意向。其中中国橡胶工业总公司旗下的四大品牌：风神轮胎股份、黄海股份、双喜轮胎和桂林轮胎等四大轮胎制造公司均已签订品牌入驻合约。2011年10月，中国橡胶工业总公司旗下35个品牌、百余系列、千余型号轮胎的分销商将入驻中国轮胎城。另外，库伯轮胎橡胶、华丰集团、郑州好友轮胎等国内外知名轮胎销售、制造厂商计划将携旗下轮胎品牌入驻。

   据悉，轮胎城除了有产品展销区、货运专线区、仓储配套区和商务配套区，还设立了专门的信息交易中心，进驻的商户和厂家可以通过加入这一信息网络，面向全国、全球发布各类供需信息。中国轮胎城的目标是，整体建成后成为亚洲乃至全球规模最大、档次最高、企业最集中、产品品类最齐全、采购成本最低、配套最完善的轮胎产品博览中心、产业服务中心和品牌孵化基地。