2010年 8月11日，伴随一声清脆的马达轰鸣，东风朝阳柴油机有限责任公司与李斯特（上海）技术中心合作开发的4102-CS5B国五发动机项目首台样机在李斯特（上海）技术中心实验室首次点火成功，这标志着我公司的国五预研发动机项目进入性能和排放台架开发阶段。

贾贵起总设计师按下启动按钮

   随着全球改善环境的不断要求，我国对汽车产品环保要求越来越苛刻，为了适应未来汽车排放法规的严格限制，在未来市场中占得先机，我公司确定了开展4102-CS5B国五发动机的预研项目。

发动机正常运转

   目前，国内、外满足国四、国五排放水平的两条主流的技术路线是EGR+DOC+POC和SCR 技术，目前我公司国四新产品普遍采用的是EGR+DOC+POC技术路线。本机型采用SCR后处理技术，使整机排放达到国五的要求，既可以开展对SCR技术路线的研究，也可以为市场推出不同技术路线的产品，增加用户的可选择性。