随着国际竞争的加剧，全球汽车市场形成了“你中有我，我中有你”的新态势。国际汽车巨头和中国整车集团已经或准备实施全球采购的战略。在这一背景下，中国汽车零部件企业如何跻身全球采购体系?如何构建自己的营销渠道网络?这是摆在中国汽车零部件企业面前急需探索和解决的问题。

   在汽车生产全球化的情况下，为了保证整车质量和降低成本，许多汽车厂家开展零部件全球采购。这是经历了几乎所有零部件由整车厂自制的初始阶段、逐步增加外购零部件比例的低级阶段后，才逐步发展到目前全球采购的中级阶段。全球采购的优点是整车厂可充分利用世界范围内的零部件竞争优势，获取市场的最新技术，适应汇率波动以及集团采购的批量效果，得到最佳质量、最佳服务、最合理价格的配套产品。因此，实施全球采购战略，扩大外购率，减少自制率，以达到最佳的经济效益和最好的产品质量成为当今世界汽车工业的发展趋势。

   目前，中国不少汽车生产厂家相继宣布实施全球采购战略。物流方面，大部分实行外仓管理，门对门送货，及时供货这套流程。在销售和服务方面，品牌专销、单层次拉动式销售等，注重在增值环节向国际水平瞄准，以便提升整体竞争力。

   中国供应商面临许多的困难和挑战。诸如文化、语言、物流、技术文件的翻译、供货能力、交流、时差、法律、能否在同一系统进行商务操作、客户运作规程、质量认证体系、质量先期策划与控制、供应商的准备工作、全球政治大环境以及经济环境等等，都需要通过沟通、融合，加以克服、解决。

   中国汽车零部件要出口，企业必须了解客户的需求。那么，客户的需求是什么呢?(1)高素质的供应+具有竞争力的价格；(2)技术--工艺--加工控制--产能；(3)材料特性--测试--可靠性；(4)质量过程控制--无缺陷。客户还希望供应商的质量和工程服务人员能随时抵达他们的总部。

   中国汽车零部件要出口，企业还必须了解客户的采购决策。客户首先向供应商发出询价单，进行报价商谈，初选供应商，拟定成本目标和潜在供应评审。初选供应商确定后，再进行技术评审，包括全面评审、模具、制造工艺、材料测试、先期质量控制计划和生产件批准。技术评审合格后，客户才给供应商下长达17～29页的订单。

   客户为了从供应商得到准时、合格的零部件，对供应商开发的一般过程有三个阶段63个步骤：第一阶段是供应商选择与认证，包括目标产品、初选、评估、前期准备和报价认可等。第二阶段是供应商投产准备，包括技术文件、更改控制、样品、早期生产控制、产品认证和按节拍生产等。