一直以来，玉柴在中型柴油机市场占据绝对优势。由于近年来重型卡车和大型客车市场的强劲需求，柴油机市场重型化的趋势愈加明显，玉柴作为国内最大的内燃机生产基地，在重型柴油机产品研发和布局上做足了储备。2010年，玉柴重型柴油机产销涨幅明显，除了市场需求因素之外，玉柴全力打造重机精品方面的努力也促使了玉柴重机迎来了第二次重大发展机遇。

   谋局

   玉柴重机投放市场时间并不短，从2003年YC6M柴油机投放至今已有8个年头。8年来，玉柴一直在精心谋局，力图全面开拓重机市场。在此前的重机产品布局中，玉柴的YC6L柴油机主要锁定轻量化公路重卡，而YC6M柴油机则侧重于重型工程车和半挂牵引车。

   2010年4月23日，人们在第十一届北京国际车展上看到了玉柴精心研发的YC6K重型柴油机，这款13L排量的机型采用了欧洲目前流行的新技术平台，最大功率达到520马力，排放达到欧5排放标准，并可升级至欧6，是玉柴全力打造精品重机的亮剑之作。目前，该机型已经在北京公交客车和联合重卡的半挂牵引车、水泥搅拌车中开始应用。这款机型的面世，标志着玉柴在重机市场的全面发力。8年的发展和积淀，玉柴重机产品技术已经成熟，产品谱型全面铺开。当前的玉柴重机产品布局中，6A、6L、6M、6K、6T五大系列功率覆盖150—600Ps，为轻中重卡、工程车、矿用车及船机等产品提供优质强劲的动力保障。

   除了在产品性能上下功夫之外，玉柴重机的节能减排性能也令人瞩目。2010年5月26日，玉柴的YC6L-50国5柴油发动机荣获由交通运输部颁发的“中国道路运输杯”最佳零部件奖，是行业唯一获得此殊荣的企业。作为柴油机环保技术路线的引领者，玉柴SCR（后处理）+电控高压共轨方式技术成熟可靠，今年6月12日，玉柴开展的旨在考察SCR技术对高硫柴油的适用性的课题顺利通过专家组验收，为将来的国4阶段全系列重型柴油机做好了充足的技术储备。

   随着玉柴在打造精品重机的力度进一步加大，玉柴重机产品的市场美誉度得到进一步提高。今年上半年玉柴重机产品产销实现了大幅增长，其中YC6M、YC6A、YC6L等重型柴油机实现了同期增长109%、127%、192%的涨幅。