有人说，目前中国已经成为全球最大的汽车市场，有着规模庞大的汽车后市场。润滑油是汽车不可分离的“伴侣”，由此可以推理，润滑油在汽车后市场中具有不容忽视的地位，自然成为各大润滑油品牌竞争的焦点。

   多年来，我国润滑油市场上一直硝烟弥漫，依市场格局和企业生存状态来看，最激烈的博弈发生在国际润滑油厂商和“国家队”之间。现在提起润滑油厂商，大家耳熟能详的有长城、昆仑等国内品牌。这表明，相比进口润滑油品牌，国内润滑油品牌正逐步占有中国绝大部分市场份额，赢得了汽车厂商以及汽车消费者的认可。

   自主品牌曾在困境中艰难生存

   资料显示，自1992年中国润滑油市场放开以来，国际著名跨国石油公司，如壳牌、美孚、埃索等就对中国润滑油市场进行了理性分析，合理配置其全球战略资源，利用先进的营销理念，结合中国实际情况，以其高质量的油品、精美的包装、完善的售后服务，向中国润滑油市场大举进攻，使国内润滑油市场发生了“强烈地震”。

   经过激烈竞争，我国高端车用润滑油市场大部分被这些国外知名品牌占据。国内企业主要占领中档油品市场，大多数自主品牌企业依靠中、低档油品市场生存。

   自主品牌迅速崛起

   作为我国最早开放的市场，20世纪90年代初，国际润滑油厂商开始进入我国，面对一盘散沙的本土品牌，国际润滑油厂商势不可挡，几乎一统整个润滑油高端市场。不过，2000年后，中国石化和中国石油分别整合旗下润滑油业务，推出长城和昆仑两个润滑油品牌，加之民营企业的崛起，国际润滑油品牌占据绝对市场优势的情况开始发生变化。

   虽然多年前，我国润滑油市场是国外品牌的天下，但是国外品牌润滑油价格昂贵。长城、昆仑等国内品牌的崛起，对平抑国内汽车润滑油价格起到了巨大作用，形成了国际品牌润滑油与本土品牌润滑油竞相争锋的市场格局，本土品牌甚至在某些细分市场竞争中占得上风，让用户有了更为广泛的选择。如今，长城和昆仑润滑油已经成为国内中高档润滑油市场的翘楚。

   这不是市场换技术的胜利，而是中国润滑油厂商几十年不懈探索和创新的成果。中国石化润滑油公司生产的长城润滑油服务中国航天50多年，在润滑油领域取得了许多关键技术突破，为我国航天事业的发展作出了贡献。他们将航天技术转为民用，生产的民用润滑油获得了“航天品质”的美誉。

   汽车润滑油是一个比较特殊的市场。在这个市场上，除了润滑油厂商外，汽车厂商扮演的角色举足轻重，所有知名汽车厂商都有专用润滑油，若想取得市场突破，离不开汽车厂商的认可。截至目前，长城全系列车用润滑油已经通过通用、丰田、大众、克莱斯勒、本田等全球五大汽车厂商认证。数据显示，长城润滑油已与中国90%的主流车企建立了合作关系，占据主流车企65％以上的装车及服务用油份额。这是本土润滑油的巨大突破。

   润滑油市场2∶8格局被打破

   无论是出于市场需求拉动的高端化趋势，还是品牌良性发展需要，润滑油高端市场都是实力强劲的润滑油厂商角力的主战场。在历经经济大环境变化和市场竞争洗礼后，厂商之间的竞争实力发生转换，在高端润滑油市场上，“国家队”雄心勃勃，已经具备了问鼎实力。

   2000年，本土润滑油生产企业占国内润滑油市场高档油比例不到20%。2009年，以长城、昆仑为代表的本土润滑油品牌在高端市场取得巨大突破，市场份额达到40%，成功打破了国外品牌润滑油在高端市场的“2∶8”神话。

   中国石化润滑油分公司总经理宋云昌认为：“润滑油高档化是行业趋势。在高档油市场，自主品牌与国际品牌相比，品质趋于同质化，但品牌影响力还需增强。”有关市场调查数据显示，随着我国润滑油品牌形象的提升，自主品牌和国际品牌在高端市场的比率已经从过去的2∶8变成现在的4∶6。据长城润滑油有关负责人透露，近几年来，长城润滑油的高端产品增长率，一直超出润滑油整体销量的增长率。

   业内人士分析，这是动态市场演变的结果，特别是工业生产需求的升级和汽车后市场的兴起，成为驱动润滑油产业格局变化的主要动力。