2010年6月21日，潍柴集团召开千亿级绿色动力研发制造基地暨150万台大功率柴油机战略规划发布会，潍柴集团董事长谭旭光向外界正式发布了“挑战全球第一目标，打造千亿级绿色动力研发制造基地”的战略目标，即力争到2015年，实现大功率发动机产能超150万台，到2020年，实现销售收入1000亿元。

潍柴董事长谭旭光

   在潍柴的计划中，潍柴集团将在“十二五”、“十三五”期间，为千亿级动力研发制造基地总计直接投资将达150多亿元。潍柴将利用3-5年时间，跃升成为全球技术领先的全系列全领域动力总成供应商，研发产品将广泛应用于商用汽车、工程机械、客车、船舶、游艇、发电、农用机械等各个领域。在未来5-10年中，潍柴还将在潍坊地区构建起两大发动机生产制造基地——以生产4-12升高速柴油机为主的高新工业园制造基地和以万匹大马力中速柴油机为主的滨海工业园制造基地。到2015年，潍柴大功率发动机将实现150万台销售目标，2020年超过200万台。其中，2020年实现卡车配套发动机销售140万台，客车配套12万台，工程机械配套68万台，船机与发电设备配套20万台，销售总规模突破1000亿元。

   潍柴的计划都是有科学依据的。“潍柴设立的目标是经过对市场的严格考量和科学分析后得出的。”潍柴控股集团有限公司董事长谭旭光告诉记者。潍柴相关负责人分别从市场、研发、技改以及供应链等方面详细阐述了未来规划，以及对潍柴战略规划的支持。

   市场的火爆使潍柴对将来规划更有信心。自2009年10月份以来，潍柴各类发动机市场需求持续火爆，一直处于“一机难求”的状态，预计2010年1～6月份销量可以达到33万台，相当于2009年全年水平。

   在仔细分析了国内重卡和工程机械等市场的发展状况后，并综合考虑了我国社会发展趋势，潍柴认为在未来10年中，国内对大中排量柴油机的需求量将呈高位运行态势，这对潍柴发动机业务做强做大奠定了基础。以重卡市场为例，现有重卡客户的产能已达150万辆，到‘十二五’末将突破300万辆。如果按潍柴现在近40%的市场占有率计算，5年后的市场需求将达到120万台。基于这种认识，潍柴制定了“5810”战略。行业市场资料同时显示，在“十二五”期间，客车、工程机械、船舶等市场都将在现有的基础上成倍增加。

   有这样的雄心，同时也是基于潍柴雄厚的技术实力和品牌优势。作为一家专业从事发动机业务的老牌企业，潍柴多年的技术积淀尤为深厚，成为其屹立市场的关键所在。近年来，该企业通过资本运作、收购兼并等方式迅速成为我国乃至世界发动机领域的翘楚。同时，其自身通过产品不断优化调整已经成为我国现代企业的优秀代表之一。更重要的是，潍柴产品在国内外用户中已经形成了良好的口碑，成为经济、可靠、适用性强的代名词。其遍布各地完善的销售服务体系，更是业内同行难以企及的优势所在。

   
   目前，潍柴已经启动电控研发平台建设，打造一支超百人规模的研发队伍，逐步掌握以电控、后处理、增压系统、滤清系统等为代表的核心技术，做实全系列产品竞争优势；由单一研究发动机技术向研究整机技术的转移，运用研究终端产品形成的“倒逼”机制，实现与发动机技术提升的有效衔接，掌握整机集成技术；启动新能源动力研究，依托商用车与工程机械新能源动力产业技术创新联盟，搭建新能源动力业务平台。

   谭旭光还表示，潍柴将着重利用国内行业唯一一家国家级动力总成工程技术中心，同潍坊研发中心、济南研发中心、西安研发中心、上海研发中心、欧洲研发中心、美国研发中心等一起，构建起完整的全球科技研发体系，通过自主创新的途径，开发一系列以电子控制和电力驱动为主的核心技术，建立起以混合动力技术为特征的新一代商用车及工程机械动力总成的产品技术平台。潍柴力争使新研发产品达到燃油经济性提高30％以上、废气排放减少30％以上、制造成本增加低于30％的“330”综合指标，真正实现“绿色发展”的目标。