在日前举办的中国汽车论坛上，深圳航盛电子股份有限公司总裁杨洪在演讲报告中分析了中国汽车电子产业的现状和问题，并就如何做强中国汽车电子产业提出了几点建议。

   杨洪认为，汽车电子是一个潜力巨大的产业。“中国汽车电子产品占整车价值的比例已由上世纪80年代末期的5%上升到目前的25%，并且中高档轿车已占30%以上。据有关的市场调查报告分析，这个比例还在不断增长。”他说，“预计一些高档汽车中电子产品的价值含量很快将达到50%，未来有可能达到60%以上。”

   杨洪说，受汽车产业增长及整车中汽车电子配置率不断提升的双重推动，近几年汽车电子产业的增长速度远远超过汽车产业的发展速度，且这种速度仍将延续。据统计，2005～2007年中国汽车电子市场每年平均增长38%左右，2008年中国汽车电子市场规模达到1405.4亿元，同比增长15.6%；2009年规模超2100亿元；增长近50%。杨洪预计，2010年汽车电子市场规模将突破2600亿元，2011年突破3000亿元，三年年均增长速度约19%。

   杨洪认为，随着中国汽车产销形势的持续向好、国家对发展汽车电子行业的举措加大，以及新能源汽车加快发展促使中国汽车产业的升级，中国汽车电子产业面临着发展的新机遇，将会呈现几大趋势，比如汽车电子后装市场将快速成长，智能化、数字化和总线化将成为产品的发展方向，安全、节能、舒适、娱乐成为未来汽车电子应用发展的主旋律等。

   尽管中国汽车电子产业发展潜力大、空间大，但是，目前依旧是国外厂商在中国汽车电子市场占据绝对的主导地位，前十大品牌中只有深圳航盛一家民族企业。杨洪说，目前我国汽车电子产业发展存在着汽车电子行业空心化问题严重，组织结构亟待改善，横向融合不够且纵向产业链发挥作用不充分，对国内外市场规律把握不足等问题。

   杨洪认为，要想做强中国汽车电子产业，除了企业必须坚持自主创新，还需要国家给予一定的扶持和指导。他建议，企业要坚持体制机制创新、坚持技术创新、坚持营销创新、坚持管理文化创新，从而在与跨国汽车电子巨头的竞争中自保乃至获胜。除此之外，他还建议，首先，国家严格反垄断，限制外资恶意并购，建立多部门联合审查机制，设置合理的非关税壁垒等；其次，打造大型民族汽车电子企业集团，国家在研发投入、人才引进、技术改造、基础建设等方面给予一定支持；再次，希望设立汽车电子行业发展基金和公共技术平台，致力于共性技术研发和重大科技攻关，支持汽车电子产业化；最后，希望国家能够制定汽车电子“十二五”专项发展规划。