“就丰田召回门事件，我还真有话说”。天津天海同步器集团总裁吕超与记者握手间，便来了个开门见山。

   他认为，丰田召回门事件，不仅对中国车企是一支强劲的清醒剂，也给中国的汽车零部件制造企业敲响了警钟。他告诉记者，作为中国最大的同步器制造企业，天海在丰田召回门事件曝光后，立即召集企业相关人员举办了质量研讨会，在深度自查自纠、寻求避免蹈其覆辙的同时，也看到了“日本制造”出现危机给“中国制造”提供的崛起机会。他呼吁：为抓住这一机遇，中国汽车零部件制造企业当先行一步，以“两个高度自觉”为整车安全保驾护航。

   自觉为扩张冲动戴上“紧箍咒”

   在规模效应、投资效益的诱惑下，众多企业都有着难以遏制的扩张冲动。尤其是中国的汽车零部件制造企业，在中国汽车业快速升温的大气候下，也在涌起一波又一波大肆扩张的热潮。吕超指出，任何扩张都应建立在品质保证和可靠承诺的基础之上，决不能以牺牲整车安全为代价。他认为，丰田遭遇“滑铁卢”，一个很重要的原因，是丰田急于抢占全球市场，快速大规模扩张导致了自身监管的“失控”。

   吕超告诉记者，近十年来，为满足不断扩大的市场需求，天海也持续增加产能、扩大规模，但有“三条原则”从来不敢逾越：一是人员培训不到位决不增量；二是质量管理不达标决不扩产；三是工装不升级决不大干。正是在规模扩张上持有“好字当头、强后求大”的科学态度，天海已增至每年为150万辆整车配套、销售收入突破7亿元的规模，却未曾发生过一次质量事故，实现了从独步国内市场到主导国际市场的跨越。

   自觉为价格竞争“踩刹车”

   吕超认为，丰田为提高竞争力，过分注重成本削减，导致产品质量难以保证；而中国车企在降低成本、谋求价格优势上较之丰田更是甚之又甚。中国汽车零部件制造企业在整车企业的价格打压下，不得不千方百计压缩成本，以力保在价格战中胜出。而汽车零部件行业的过度扩张，又加剧了价格竞争的白热化。一些汽车零部件制造企业为在价格竞争中赢得更多的市场份额，或采用质次价廉材料降低成本，或雇佣缺乏技能的廉价劳动力缩减支出。当一个企业沦落到只把价格竞争作为扩大市场的唯一利器时，就极有可能以牺牲整车的安全性、可靠性为代价，制造出一批又一批的隐形马路杀手。

   吕超指出，中国汽车业和汽车零部件制造业，应从丰田召回门事件的“福祸相依”中吸取教训，尽快摒弃低层次的价格竞争，以战略性思维走上一条自主创新、内生发展之路。

   吕超告诉记者，天海也关注成本和价格，但更注重质量。在天海的经营法典中，不达标的原材料坚决不用，不能确保万无一失的新品决不投产，检验不合格的产品决不出厂，这是天海永不可破的三条“天规”。不仅如此，天海更是把调整产品结构、推进产品优化升级，作为竞胜市场的主要手段。公司通过自主研制的一大批高端、高质、高新产品，不仅迅速实现了从手动变速箱同步器到自动变速箱及混合动力变速箱的跨越，全面覆盖了手动变速汽车和自动变速汽车领域，也获得了行业话语权和竞争主动权，开创了同步器世界的中国时代。