日前，全国人大代表、广西玉柴机器集团有限公司董事局主席晏平接受采访时就新能源汽车以及零部件行业发展等热门话题，回答了记者的提问。

   燃油税征收应区分对待

   晏平代表告诉记者，2010两会上他提出了三个议案：第一，国家应该有序化对零部件行业的领导，改变目前由工信部、发改委、环保部等部委多头管理的模式；第二，燃油税的征收应该区分对待，目前有些车辆并非城市公路用车，比如一些实验用车、非道路用车以及农村用车，不能采取一刀切的征收方式；第三，国家目前实施“国3”标准，对于“国3”标准的制定，不能完全照搬欧洲，一定要结合中国的实际国情，进行充分调研。

   新能源车是发展方向 但不能急于求成

   在被问到如何看待国内新能源车的发展时，晏平表示，新能源车将是未来汽车行业的一个发展方向，但就目前我国的情况而言，不能急于求成。新能源车的推进涉及到诸如配套技术、公共设施以及市场建设等问题，企业在发展新能源车的时候不能追赶时髦、一哄而上，对于一些关键技术、关键零部件的研发以及新能源的规划，“应该上升到国家的层面上。”

   晏平告诉记者，作为国家最著名的专业发动机厂之一，玉柴集团早在5年前就已经开始了对新能源技术的研发，而在未来的规划中，玉柴将着重做到三个方面：首先，研发水准一定要高；第二，一定要拥有关键技术，而不是简单的购买设备；第三，承担起带动国家新能源发展的责任。

   零部件行业应与国际接轨 突破关键技术

   在谈及零部件行业发展所面临的形势时，晏平告诉记者，零部件行业的发展应该与国际接轨，同时要突破在关键技术上的瓶颈，打破国外巨头在一些高端技术上的垄断。

   晏平表示，零部件市场是非常大的，但目前国内零部件行业比较混乱，存在恶性竞争。要改变这种情况，一方面要靠政府健全国家的相关法律法规；另一方面，零部件企业也要勇于进行自身的升级。只有这样，国内零部件行业才能更好的应对未来的挑战。