ZF-AS Tronic系列机械式自动变速器已成功地应用在各种商用车辆中。自从2002年面世以来，适用于重型卡车的大型12档变速器已成为该领域中的标杆产品。同时，采埃孚公司扩展了变速器型谱范围，面向轻型公共汽车、城郊客车和长途旅行车推出了新型AS Tronic lite。

ZF-AS Tronic lite变速器

   6档机械式自动变速器AS Tronic lite主要应用于轻型城市和城郊客车、长途客车或那些采用较小功率发动机的车辆。与AS Tronic系列其它变速器一样，新成员在经济性和操纵方面性能突出。“我们的目标是在全球范围内实现具有最佳效费比和资源节约型的公共汽车变速器。”采埃孚客车传动技术销售部门高级副总裁Wolfgang Schilha先生解释道。除了大型城市的快速公交(BRT)以外，手动变速器仍然在东欧、亚洲、拉丁美洲和非洲占据市场的主导地位。尽管那些新兴市场也在不断追求更高的技术标准，但是他们仍然无财力达到西欧工业化国家的水准。“凭借新的AS Tronic lite变速器，采埃孚希望能让这些国家有机会利用现有的资源和方法实现公共汽车的自动化。”Schilha先生继续道。

   应用和技术范围

   AS Tronic lite 适用于总重9到18吨、总长9到12m、最大输入扭矩1,000Nm的客车。事实上，这意味着AS Tronic lite可用于那些作为穿梭巴士等的中小型客车，这包括在亚洲和拉丁美洲等大城市BRT线路上的穿梭巴士。对于中国市场，这一方案也会于2010年有所定论。 采埃孚新型机械式自动变速器的换档和离合器操纵过程是由电控通过液压系统完成的，因此避免了不正确的和不经济的换档。同时变速器也可在任何时候方便快速地切换至手动模式。这款新的6 档变速器的电液换档模块设计紧凑，比气动模块更容易集成，且无需供给压缩空气。另外， 现代化的、高性能的斜齿轮能将噪声降至最低。

   AS Tronic lite在客车上的优点

   与AS Tronic 系列变速器中的其它成员一样， AS Tronic lite 变速器的安全性和燃油经济性更高，也更加环保：与手动变速器相比，车队可节省5%的燃油。另外，自动换档可避免出现峰值负荷，这样能够保护整个传动系统，使离合器寿命延长一倍。电子诊断系统方便了维护和修理， 从而进一步降低营运成本。这就意味着客车的实际操作性达到了最大程度的优化。

   因为驾驶员免去了换档工作，他们可以把全部精力集中在交通路况上。另外，AS Tronic lite 变速器的操作十分容易，不需培训的驾驶员可随时替换。而单独的蠕动模式也给驾驶员的日常工作带来更多的轻松。

   “新型AS Tronic lite已在实践中证明了自己。” Schilha先生说道，“到目前为止，在巴西已有数千辆大众公司的Proteus和Beta汽车采用该型变速器，服务于现有的BRT线路”。在客车上应用AS Tronic lite变速器的优点体现在许多方面；尤其是在燃油经济性方面，能比手动变速器节省5% 的燃油。

   采埃孚作为一个全球领先的汽车传动和底盘技术供应商，在25个国家的125处地点拥有60,000雇员。2009年，采埃孚集团的销售额为93亿欧元。为了继续巩固创新产品的成功优势，采埃孚每年将5%的销售额用于研发投入。