“低碳经济”是2010年两会的“热词”之一,政府工作报告提出,要努力建设以低碳排放为特征的产业体系。对此，山东重工董事长谭旭光在两会期间向记者表示，为适应“低碳经济”发展的要求，山东重工集团提出“绿色动力战略”，以完全自主创新的途径，开发一系列以电子控制和电力驱动为主的核心技术，建立起以混合动力技术（电柴，电液）为特征的新一代商用车及工程机械动力总成的产品技术平台，力争使产品达到燃油经济性提高30％以上、废气排放减少30％以上、制造成本增加低于30％的“330”综合指标。并建立起供应商体系，实现产业化生产。 

   据山东重工相关负责人介绍，集团已经启动电控研发平台建设，打造一支超百人规模的研发队伍，逐步掌握以电控、后处理、增压系统、滤清系统等为代表的核心技术，做实全系列产品竞争优势；由单一研究发动机技术向研究整机技术的转移，运用研究终端产品形成的“倒逼”机制，实现与发动机技术提升的有效衔接，掌握整机集成技术；启动新能源动力研究，依托商用车与工程机械新能源动力产业技术创新联盟，搭建新能源动力业务平台。

   发动机板块是山东重工的支柱业务，潍柴2010年1月产销量45000台，2月订单更是超5万台，创历史新高。为完成订单，潍柴的工人们在生产线上过的大年。据了解，2009年潍柴动力的销售收入占集团销售收入的85.7%，其中高速大功率发动机全球第一。不过，由于产品类型较单一，市场集中度高，既隐藏着风险，也不利于这一板块长远发展空间的拓宽。为此，丰富产品类型，形成技术全面、覆盖所有功率范围、多元化市场布局，成为世界领先的全系列、全领域动力提供商，就成为发动机业务结构调整的目标。

   战略转型，研发是基础。从国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心的建设进度，可以看出山东重工进行战略转型的决心。潍柴动力研发中心，总投资15亿，是国内行业唯一一家动力总成工程技术中心，在2009年11月刚刚获科技部批准后，三个月的时间内，中心主体工程已即将封顶，相关仪器设备也采购完毕。中心建成后，将和潍坊中心、济南中心、西安中心、上海中心、欧洲中心、美国中心等一起，构建起山东重工完整的全球科技研发体系，为“调结构 促发展”奠定良好的技术基础。