著名轮胎制造商法国米其林公司首次公开承认他们愿意有条件重返F1，有关的事宜正在与国际汽联的谈判中。

   2009年11月份，目前的F1比赛轮胎独家赞助商日本普利司通公司已经表示：为削减开支，2010赛季结束后，他们将结束与国际汽联的合作关系，退出F1赛事，导致2011赛季F1比赛的轮胎使用出现危机，目前有关方面正在搜寻新的轮胎赞助商。

斯纳德：要轮胎可以，但是......

   尽管在听到自己原来的老对手将要退出的消息后，米其林公司曾否认其有意重返这项赛事，本周五，在接受彭博新闻社的采访时，米其林公司的执行董事斯纳德表示公司愿意有条件重返F1，"正式的谈判"正在与国际汽联进行当中。

   根据彭博新闻社的报道，如果要让米其林公司重新赞助F1赛事，国际汽联必须修改有关的轮胎使用规则，鼓励使用能耗更低的轮胎、真正推动轮胎使用的环保化。

   米其林公司现在是世界上第二大轮胎制造商，在2007年前，他们与普利司通公司并肩为F1车队提供比赛轮胎；2005年、2006年，使用其轮胎的雷诺车队两次包揽车手和制造商冠军，也让米其林公司在业界的声望达到了顶峰。之后，因为与国际汽联意见不合，他们宣布退出了F1。

   斯纳德表示："我们或许可以考虑回来，但是有一些非常明确的条件。"，轮胎使用的规则应当修改，以"展现它们可以（为赛车）带来的性能，尤其是在省油和减低二氧化碳排放方面。"

   尽管米其林2006年宣布退出时主要是为了抵制当时决定开始实施的单一轮胎供应商制度，但是，现在他们愿意以单一供应商的身份重返，当然，前提是轮胎使用制度更加突出轮胎的作用。

   斯纳德说："重点是确保轮胎可以展示它们可以为汽车工业带来什么。"

   虽然国际汽联的发言人不愿意对这一消息发表评论，但是现任国际汽联主席托德已经表示应当更快推进F1运动采纳汽车工业在降低油耗和提高环保方面开发的新技术。

   另一方面，尽管普利司通已经宣布2010年将是他们在F1的最后一年，但据说F1管理公司的伯尼.埃克莱斯顿并没有放弃劝说他们留下的努力。