2010年1月8日，康明斯宣布旗下中、重型车用电控柴油机系列已正式通过美国联邦环保署（EPA）的2010排放认证。由此，康明斯重型旗舰产品15升ISX系列和三款中马力主打产品ISB6.7、ISC8.3，及ISL9系列已全部通过EPA2010核准，达到了近乎为零的极限排放水平。

   2010年1月1日正式生效的EPA2010标准（相当于欧洲六号）是当今全球最为严格的排放法规，要求氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放分别降低到0.2毫克/制动马力小时和0.01毫克/制动马力小时。

   “这是康明斯2010新品全面进入终端市场的‘准入证’，”康明斯发动机事业部总裁孔哲一（Jim Kelly）强调,“我们再一次向客户证明，康明斯选择了正确的技术路线，我们的产品与技术解决方案能够满足更为严格的节能减排要求与全新标准，值得客户信赖。”

   康明斯将通过加装SCR（选择性催化还原）后处理系统来满足近乎零排放的EPA2010标准，同时显著提升发动机效能与耐久性。据孔哲一介绍，康明斯通过采用SCR技术能够为公路用市场提供最具燃油经济性优势的低能耗发动机。预计，EPA2010 ISX15升发动机的燃油效率将提升5%以上，中马力发动机可提升3%。

   康明斯EPA2010发动机将在原有平台的基础上采用加强型冷却式废气再循环系统（Cooled EGR）和一个可变截面涡轮增压器（VGT）。ISX15、ISL9和ISC8.3系列将采用康明斯与瑞典斯堪尼亚合作开发的超高压共轨燃油系统（XPI HPCR），ISB6.7将采用新一代高压共轨燃油系统（HPCR）。在康明斯整套后处理系统中，新的SCR催化器将与康明斯2007年推出的颗粒物滤清器(DPF）共同作用。尿素成分的柴油机排放处理液（DEF）将与SCR系统配合使用，用量相当于柴油消耗量的2%，目前在美国和加拿大的大部分零售点和所有康明斯分销服务站有售。

   随着康明斯EPA2010新品发动机的推出，康明斯进一步加强了公路用发动机市场的覆盖率。作为Class 8重卡市场的领军动力，ISX15升将继续凭借2010换代产品领衔市场，将保持领先的燃油经济性以及更强的动力性和可靠性。中马力的ISB6.7、ISC8.3和ISL9 2010新品配套范围更加广阔，可为多种多样的中型卡车、大中型客车、校车、房车、市政消防和应急车辆等提供可靠的动力保障。

   为了更好的服务专用车和零担物流货运市场，康明斯将随后推出另一款2010新品——ISX11.9升发动机，计划于2010年夏末实现全面量产。