2009年，綦齿积极践行“顾客关注”理念，不断提高顾客满意度，抓住欧美车市受金融危机影响遭受重创，全球汽车旧格局正在改变，全球汽车产业的发展向中国、巴西等新兴发展国家转移的机遇，加大以节能环保为突出特征点的轻量化、低碳节能化、节油型变速器总成的开发力度，提高客车驾驶的舒适性、节能性和环保性，以实现綦齿变速器总成在客车变速器行业的更高市场占用率。

   突出客车和公交车专用变速器

   綦齿之所以能在客车变速器市场取得好的成绩，不仅归功于綦齿客车变速器极高的性价比和完善的售后服务，更是綦齿产品设计多年重视公交专用变速器产品研发的必然成果。2009年，綦齿公司更是运用多年的技术积累，投入了大量的人力和财力，对公交专用变速器系列产品进行不断优化，其节油、环保、轻量化、人性化、高可靠性设计得到了充分的运用。如针对12米以上的大型客车比较注重安全性、舒适性、可靠性、人性化和环保化等要求，綦齿就开发出具备相应功能的S6-150变速箱匹配市场需求。

   在公交车市场，綦齿把用户需求转化为产品功能，经过对第一代公交变速器产品一系列的改进而推出的G2（第二代）公交专用变速器，提高了操纵轻便性，降低了变速器噪声，延长了离合器分离系统的循环寿命，能更好地与缓速器匹配，具有良好的节油效果，符合环保要求。S6-150变速器受到国内外用户的广泛青睐，渐成引领中国客车市场发展的主导产品。綦齿 G2公交专用变速器在武汉公交、昆明公交、南京公交、杭州公交的实际使用中，创造了运行41万公里无故障的纪录。

   突出变速器的节油 环保

   为适应公交车节油、低碳环保的发展趋势，綦齿开发出了4档、5档和6档三大系列的公交车专用变速器。福州某公交公司曾选用了匹配綦齿QJ805公交专用变速器（五档）和国内某厂6档变速器，在同一公交路线、同一车辆等相同条件下进行了节油性能测试。经测试，匹配綦齿QJ805公交专用变速器的车辆百公里油耗为25.10升，匹配国内某厂6档变速器车辆的百公里油耗为28.32升。测试结果表明：选用QJ805公交专用变速器比国内某厂6档变速器省油3.22升，省油率达11.3％。

   綦齿公交专用QJ805G、QJ1205G变速器调高了二档速比，同时调低二、三、四档档间级差，极小的档间级差使变速箱在换档过程中，发动机转速维持在最经济区域，从而大幅降低了整车的油耗。在北京第六届商用车展览会暨第二届中国客车大赛上，綦齿问鼎客车最佳零部件奖项，获得中国客车节油大赛最佳节油型变速器大奖，并荣获多项奖：QJ1112电动公交变速器在这期间举行的第四届中国国际客车大赛上荣获客车零部件节能减排奖；S6-100客车专用变速器荣获客车零部件技术创新奖；QJ805系列变速器荣获“迎亚运迎大运”优秀客车零部件奖。在北京、深圳、广州公交市场，綦齿变速器的份额超过80％。

   突出变速器的轻量化

   减轻车辆的自重，是车辆节油的重要途径之一，减少变速器的重量，就是减少整车质量。为此公司不仅优化产品结构，还充分挖掘齿轮材耗的潜力，使用铝合金代替铸铁，降低变速器的重量。綦齿开发的S5-91和S5-121铝合金壳体变速器在功率/重量比增加的同时，减小了整车的质量，降低整车的油耗，新型轻量化变速器，比现有变速器每台降低重量35kg，重量降低率可达15%以上。
 
 
   突出变速器的人性化操纵

　　解决公交车操纵轻便性和低油耗的矛盾，公司研发了EPS轻便换档操纵系统和AMT自动变速器，还针对普通变速器换档沉重的问题，开发了换档助力装置。为给公交车驾驶员带来全面轿车化的驾乘感受，专门研发了EPS半自动换档系统，实现任意轻便地操纵，减少驾驶强度，延长使用寿命。针对城市公交车部分驾驶员反应换档沉重的现象，公司专门开发了换档助力装置，可与变速器匹配适用，极大的降低了公交车驾驶员的工作强度。

   突出变速器的高可靠性

   针对公交车辆频繁制动、起动的使用特点，公司开展了公交车用变速器共性技术的专门研究、开发和应用，推出了公交专用变速器，具有节油、噪音低、操纵轻便、使用寿命长、维护成本低、可靠性高等特点。公司新产品“城市公交车专用系列变速器”和S6-160变速器、S6-80/100和S6-90AMT通过市级鉴定。綦齿“汽车变速器的同步器”获国家实用新型专利。公交专用变速器在国内同类产品中首屈一指的离合器分离机构，可选用1#、2#离合器壳，变速器采用左、右卧式安装方式，使变速器具有良好的散热性和润滑性能，减少了离合器摩擦片的磨损，极大地提高了离合器的可靠性。同时采用了一些独特的设计，较好的改善了齿轮的啮合质量，使綦齿变速器具有噪声低、寿命长、可靠性高的特点。创造了拥有国家知识产权、国家实用新型专利产品（零件）和国内首创的EPS系列轻便换档系统等10多项技术。在中国国内一线城市新增手动换挡公交车中，“綦江”牌公交专用变速器市场份额高达90%。