据统计，2009年1～10月，纳入统计范围的55家国内汽车发动机企业，累计生产发动机997.75万台，累计销售发动机1000.61万台；与2008年同期相比，分别增长29.69%和28.55%。随着10月份国内汽车累计产销量分别突破1000万辆大关，车用发动机前10个月的累计产销量也分别达到或接近了1000万台。

   如果说单月产销80万台是2009年市场冷热的一个分水岭，我们会发现除2009年年初两个月的当月产销量比80万台略少之外，其余大多数月份已超过了这一数值。市场从第一季度的快速回暖，到第二季度的渐入佳境，再到9、10月份的微微过热，车用发动机市场回暖、复苏、火热的轨迹明显。就10月本身看，尽管车用发动机产销量比9月略有下降，分别下降6.75%和2.27%，但10月当月完成的112.58万台和115.26万台的产销量，已然比年中时当月完成100万台的产销量又增长10%以上，达到新的历史高度。10月当月与去年同期相比，产销分别增长84.62%和74.42%，由此看出当前市场确实处在火热之中。

   截止到2009年10月底，总计55家发动机企业中，长安集团、广西玉柴、一汽-大众、柳州五菱柳机、北京现代、哈尔滨东安汽车发动机、奇瑞、一汽集团、东风日产乘用车、上海通用动力总成、安徽全柴、东风本田发动机、哈尔滨东安汽车动力、上海大众和广汽丰田发动机，位居上半年累计生产量排序的前15位。与2009年年中时相比，一汽-大众、哈尔滨东安汽车发动机、东风日产乘用车等企业的排名稍有提前，与他们所配乘用车热销相关联；长安集团、柳州五菱柳机、安徽全柴和哈尔滨东安汽车动力股份，因受益于“汽车下乡”和小排量车税费优惠政策，继续在前15名内占有重要位置。