2009年，对于世界汽车而言，是痛苦的一年；对于菲亚特而言是其风头出尽的一年，对于其中国战略而言，是迎来转机的一年。是年，正是菲亚特成立110周年华诞。

   商用车、动力科技领域的布局悄然完成

   南京菲亚特的尝试以失败告终，然而这并没有消磨意大利人进军中国车市的雄心。

   随后菲亚特在华频频出动，先后与奇瑞、长城、众泰、长安、广汽传出了合作绯闻。而与奇瑞的合作甚至已走到了签订谅解备忘录，随之而来的金融危机延缓了这一进程。广汽集团适时出现，两家同样雄心勃勃的企业一拍即合，迅速达成合作协议。

   2009年7月6日，在中意两国政府领导人的见证下，菲亚特CEO马尔乔内与广汽集团董事长张房有在罗马签署了合资基础协议，双方将在湖南长沙按照50：50的投资比例，共同兴建生产菲亚特产品的合资公司，新工厂生产场地面积超过700,000平方米，总投资超过4亿欧元。

   合资公司一期生产能力为年产轿车14万辆，发动机22万台。工厂产能将逐步增加到年产轿车25万辆，发动机30万台。为符合中国政府关于发展节油低能耗产品的要求，合资公司生产的车型将采用最新的发动机和变速箱技术。推出的首款车型为linea轿车， 首款发动机为FPT菲亚特动力科技的Fire 1.4升(120马力和150马力T-Jet )涡轮增压汽油发动机，合资公司预计2011年下半年投产。

   事实上，在整车项目之外，菲亚特在商用车、动力科技领域的布局也已经悄然完成。据菲亚特(中国)商务有限公司董事长孟斐璇介绍，5月26日，上汽菲亚特红岩动力总成有限公司(SFH)已经在重庆正式启动投产，中国最大的柴油机制造企业之一，该公司规划年生产能力为20万台柴油机，其中10万台用于出口，将为中国以及东亚国家和地区提供高性能、高品质、高环保的动力总成。

   关于菲亚特

   菲亚特汽车公司始建于1899年7月意大利都灵市，创始人是乔瓦尼.阿涅利，公司全称是意大利都灵汽车制造厂，英文全称是：FabbricaItalianadiAutomobiliTorino，简称FIAT。菲亚特是世界上第一个生产微型车的汽车生产厂家，也被誉为世界小车王。

   回顾菲亚特110年的发展历程，乔瓦尼·阿涅利一世在20世纪初对美国的访问注定要写进历史。因为他将福特制造“大众产品”的概念带回了意大利，并为菲亚特定下了生产大众化中档汽车的方针，而这一方针一直被菲亚特延续至今。

   对速度的追求是意大利汽车诞生的最原始动力，但随着汽车技术的发展，人们开始意识到将汽车作为一种交通工具的可能性。在二十世纪初，汽车还只是贵族和有钱人的奢侈品，而制造人人都买得起的汽车，真正开民用车之先河的，正是菲亚特。