受海外汽车市场复苏进程缓慢和贸易保护等因素的影响，国内汽车零部件行业尽管2009年7、8月份出口有所好转，但是9月份继续向上难度较大，2009年内出口前景仍不光明。

   海外复苏缓慢

   为支持汽车工业发展，加快经济复苏步伐，美国、日本、德国、法国等海外主要汽车工业国家今年相继推出了促进汽车消费的更新补贴政策。在此影响之下，主要汽车市场的销售开始呈现好转迹象。

   在海外市场的影响下，中国汽车零部件的出口也有所受益，2009年7月份我国汽车零部件出口金额环比增长12%。业内分析认为，8月份出口数据环比可能继续向好。

   分析人士还表示，9月份中国汽车零部件出口预期仍不明确。海外汽车市场尽管7、8月份呈现上升，但是复苏的基础并不牢固、复苏进程比想象的要慢，依靠政策刺激产生的好转能持续多久还不明确，不排除9月份数据会向下的可能。

   观察海外汽车市场首先要看美国。分析人士表示，8月份美国汽车销量按年率计算为1410万辆，环比继续上升，但是9月份的销量很可能比7月份还要小，因为7月份的政府补贴用了10亿美元，8月份用了20亿美元，但是9月份已经没有后续的补贴。

    反倾销撒把盐

    在外需已经不足的情况下，反倾销浪潮还在中国汽车零部件出口的伤口上狠狠地撒了一把盐。业内人士表示，在经济不好的情况下贸易保护主义容易抬头，轮胎特保案引起的连锁反应对出口产生的负面影响还不好估计。

    有专家表示，出口受到反倾销影响的汽车零部件企业产品主要面向售后和零售市场，主要面向整车企业的零部件行业遭到反倾销调查的可能性较小，因为这将影响到整车企业的正常生产。

    轮胎特保案发生之后，很多国内轮胎企业表示，由于涉案轮胎占比率低，直接影响不大。然而该案对行业的实际影响可能更加严重。巴西、阿根廷、印度等国家纷纷跟风要对中国汽车轮胎进行反倾销调查。

    分析人士表示，出口受阻势必导致国内市场竞争更加激烈，即使是没有外销的轮胎企业也会受到影响，轮胎行业2009年处于高点已经比较确定，预计2010年业绩会环比下降。

    除了轮胎，汽车零部件中的另一个出口较多的品种轮毂也在遭遇困境。欧盟对中国铝合金轮毂进行反倾销调查也已经正式立案，并已经确定了4家强制应诉企业。一旦反倾销成立，产品的出口价格则要上涨近三分之一，对行业造成严重打击。

    分析人士预计，中国汽车零部件内年出口难以显著改善，预计2010年随着海外市场显著复苏才会出现真正好转。